Pendant mon voyage très unique de l’automne, j’ai essayé un nombre incroyable de 17 transporteurs aériens différents! C’était ma toute première expérience avec 13 d’entre eux, ce que je trouvais très intéressant en tant que voyageur qui aime la variété et qui aime tout tester. Je te partage un très court review de chacun pour continuer le contenu sur ce voyage.
J’ai déjà partagé mes reviews de mes 15 hôtels Marriott Bonvoy (et de mes 3 hostels) du voyage.
Je vais aussi bientôt partager mes reviews des 20+ salons d’aéroport VIP différents accessibles gratuitement facilement que j’ai visités pendant le voyage aussi (je glisse un mot sur certains très brièvement plus bas parce que ça fait quand même indéniablement partie de l’expérience dans l’aéroport hub de chaque transporteur).
Voici mes brèves impressions de la 1ère moitié des 17 transporteurs aériens (la partie 2 s’en vient la semaine prochaine).
Base de mon voyage
Cet automne, j’ai fait un voyage tour du monde unique pour profiter d’une promotion qui donnait 1 million de points du transporteur aérien SAS. Tout ce qu’il fallait faire était de prendre 15 transporteurs aériens de l’alliance de transporteurs aériens SkyTeam!
J’ai fait 3 transporteurs aériens de plus pour différentes raisons, la principale étant que j’avais un voyage séparé déjà prévu après, qui a été fusionné avec ce voyage (mon séjour annuel à Miami pour l’effervescence de Miami Art Week). J’ai inclus ces transporteurs-là aussi ici, tant qu’à y être.
Ça devrait faire 18 transporteurs ça, pas 17… mais c’est qu’il manque Aeroméxico, 1 de 15 pour la promotion. J’avais réussi à le faire à coût nul en l’intégrant à un de mes 3 voyages d’octobre déjà prévus *avant* ce gros voyage. Alors je vais en parler séparément vu que je veux me forcer à te créer du contenu sur tous mes voyages, tel que plusieurs le demandent.
(Vaut mieux tard que jamais?)
L’alliance SkyTeam était celle que j’avais pris le moins souvent dans mes 500+ vols à vie, et de loin. En tant que voyageur trippeux d’aviation qui adore essayer des nouveaux transporteurs, j’étais donc réellement content de pouvoir le faire plein de fois en quelques semaines!
C’est sûr qu’en général, les transporteurs qui font partie des alliances sont les plus haut de gamme, mais quand même: j’ai trouvé presque tous ces transporteurs excellents!
Regardons chaque transporteur dans l’ordre chronologique.
Transporteur #1: Virgin Atlantic 🇬🇧
Virgin Atlantic est un transporteur britannique avec une flotte de 44 appareils. Avant l’arrivée de SAS (qui a mené à cette promotion), c’était le plus récent nouveau membre de SkyTeam (depuis 2023).
Au Canada, il vient d’ailleurs de revenir le 30 mars 2025 après une longue absence de plusieurs années (Toronto-Londres).
Aux États-Unis, il dessert 11 aéroports: Atlanta, Boston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, New York, Orlando, San Francisco, Seattle, Tampa et Washington.
J’ai pris 1 vol Virgin Atlantic:
- New York-Kennedy (JFK) – Londres-Heathrow (LHR)
C’était ma 1ère expérience sur Virgin Atlantic et j’ai été agréablement surpris. Je n’associais pas la célèbre marque de Richard Branson à du haut de gamme, pour une raison que j’ignore honnêtement.
Cette perception a peut-être été renforcée par le fait que les prix de leurs vols transatlantiques à partir des États-Unis sont souvent très bas; j’ai payé juste 193$, d’ailleurs). Et par mon expérience sur le transporteur maintenant disparu Virgin America il y a quelques années (très typique des transporteurs nord-américains, c’est-à-dire très *peu* luxueux).
Bref, je m’attendais à un transporteur plus ordinaire. Pourtant, c’était très chic et très bien.
C’était aussi mon 1er vol à vie sur le sublime nouveau modèle A350 (et depuis j’en ai déjà repris 2, incluant 1 décollage dans le cockpit; voir prochaine section).
Le fait que j’avais une rangée complète pour dormir (grâce à notre astuce de pro) sur ce court vol transatlantique (6h55m) qui était de nuit a certainement aidé à rendre l’expérience plus agréable.
Mais même sans ça, c’est une excellente option que je reprendrais…
Si ce n’était pas du fait que Heathrow (ou le pays complet) est un endroit que je préfère éviter autant que possible comme lieu de transit si je peux passer ailleurs à prix similaire (surtout tant que je n’ai pas encore eu à payer leur nouvelle exigence de visa électronique).
Le salon d’aéroport VIP gratuit à Heathrow était bien, au moins.
SAS (Scandinavian Airlines) est un transporteur scandinave avec une flotte de 122 appareils. Il vient de changer de Star Alliance à SkyTeam en 2024 et c’est pour souligner ça qu’ils ont offert le million de points le plus facile à obtenir dans l’histoire des récompenses-voyage.
C’est un peu unique, parce que c’est le transporteur porte-étendard des 3 pays scandinaves (Danemark, Suède, Norvège).
Au Canada, il vient d’ailleurs tout juste de reprendre sa seule liaison, qui est saisonnière, le 2 avril 2025 (Toronto-Copenhague).
Aux États-Unis, il dessert 9 aéroports: Atlanta, Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco, Seattle et Washington.
J’ai pris 2 vols SAS:
- Londres (LHR) – Oslo (OSL)
- Oslo (OSL) – Paris (CDG)
J’ai aimé cette 1e expérience sur SAS, avec 2 vols sur l’A320neo.
Le transporteur à qui on doit la promotion incroyable était très bien. Les 2 vols étaient très courts (2h15m et 2h30m; pour aller carrément dans la mauvaise direction et revenir)…
Mais je viens aussi tout juste de pouvoir les essayer en mars pour revenir d’Asie sur 2 très longs vols (incluant en classe affaires), alors je vais en parler davantage très bientôt.
C’était excellent ça aussi! J’ai même pu vivre l’expérience absolument indescriptible de vivre le décollage dans le cockpit (c’est fou, du moins pour un AvGeek comme moi). Le meilleur siège que j’ai jamais eu (oui, meilleur que les luxueux sièges-lit à 180 degrés de classe affaires).
Bref, le transporteur a une excellente réputation et je n’ai pas été déçu.
Transiter à Oslo a été efficace (et ça a été la même chose aussi à Copenhague, leur hub principal, sur ce voyage que je viens de faire).
Par contre, il n’y avait pas de salon accessible gratuitement, alors à prix similaire j’éviterais Oslo (il y en a à Copenhague).
Transporteur #3: Air France 🇫🇷
Air France est un transporteur français avec une flotte de 226 appareils. Il était 1 des 4 membres fondateurs de SkyTeam en 2000.
Au Canada, c’est un des transporteurs étrangers les plus présents, avec des vols entre Paris et 5 villes: Montréal, Québec, Ottawa, Toronto, et Vancouver.
Aux États-Unis, il dessert 18 aéroports: Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Denver, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, Minneapolis, New York, Newark, Orlando, Phoenix, Raleigh, San Francisco, Seattle et Washington.
J’ai pris 1 vol Air France:
- Paris (CDG) – Amsterdam (AMS)
Air France a une excellente réputation et ma 1ère expérience a aussi été positive, bien que c’était un vol excessivement court. C’était en fait le 2e plus court vol de tout le voyage (1h20m).
C’était mon 1er vol à vie sur le très rare A318 — Air France est le seul transporteur qui en a encore, avec juste 6 appareils en service.
Comme presque toutes les classes économiques des transporteurs occidentaux, c’était serré.
On a eu une collation très française malgré le court vol. Dans l’ensemble, c’était bien correct.
Par contre, ça reste que l’aéroport Paris-Charles de Gaulle est encore un des moins préférés parmi les ~ 200 que j’ai visités dans le monde. Transiter là me fait m’ennuyer des transits en Angleterre; ça en dit long.
En plus, bien des terminaux n’ont même pas de salons d’aéroport gratuits. Zee horror!
Transporteur #4: KLM (Royal Dutch Airlines) 🇳🇱
KLM (Royal Dutch Airlines) est un transporteur néerlandais avec une flotte de 116 appareils. Il fait partie de SkyTeam depuis 2004.
Au Canada, c’est un autre transporteur très présent, avec des vols entre Amsterdam et 5 villes: Montréal, Toronto, Edmonton, Calgary et Vancouver.
Aux États-Unis, il dessert 15 aéroports: Atlanta, Austin, Boston, Chicago, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Minneapolis, New York, Portland, Salt Lake City, San Diego, San Francisco et Washington.
J’ai pris 1 vol KLM:
- Amsterdam (AMS) – Bucarest (OTP)
C’était ma 1ère fois sur la compagnie soeur d’Air France aussi.
C’est un autre transporteur qui a une excellente réputation et mon expérience a effectivement été positive.
Les sièges du B737 ont des appuie-tête ajustables, que j’adore toujours avoir.
J’ai eu 2 collations pendant le vol de 2h45m, mais elles étaient assez basiques.
Transiter à Amsterdam a été très efficace, ce qui est presque surprenant pour un aéroport aussi fréquenté. Il me semble qu’en 2017 ça avait bien été aussi. Coup de coeur à l’avion sur le toit de l’aéroport, que tu peux aller visiter pour avoir une vue panoramique de l’aéroport.
Le salon d’aéroport VIP gratuit était très bien.
Transporteur #5: TAROM 🇷🇴
TAROM est un transporteur roumain avec une flotte de 14 appareils. Il fait partie de SkyTeam depuis 2010.
Au Canada et aux États-Unis, il est méconnu. C’est un des plus petits transporteurs à faire partie d’une des 3 alliances. Il n’a aucun avion à fuselage large et donc aucuns vols vers l’Amérique du Nord. Son réseau est surtout européen.
J’ai pris 1 vol TAROM:
- Bucarest (OTP) – İstanbul (IST)
Ma 1ère experience avec TAROM a mal débuté: mon vol était supposé être vers Amman (en Jordanie), mais a été annulé quelques semaines avant sans alternative convenable.
Mais il faut que je leur donne du crédit, parce que rendu à l’aéroport, ça a été super simple de me faire rebooker gratuitement sur l’itinéraire alternatif que je leur ai demandé — même si c’était sur un de leurs transporteurs partenaires. Je vais faire un article détaillé séparé sur cette situation bientôt.
En plus, pour mon nouveau vol TAROM vers İstanbul, j’ai été rehaussé gratuitement en “classe affaires”. Évidemment que ça arrive sur mon plus court vol de tout le voyage (1h15m)!
Par contre, c’est un excellent exemple d’une des choses les plus importantes mentionnées dans notre nouveau guide sur comment voyager en classe affaires pour moins cher que la classe économique (et aussi dans notre guide sur les classes de sièges d’avion): la classe affaires varie énormément d’un transporteur à l’autre et même d’un appareil à l’autre sur le même transporteur.
J’étais sur un petit avion à turbopropulsion (à hélices) ATR-72, donc la classe affaires était extrêmement de base. Je n’avais même pas ce qui est le seul avantage de presque toutes les classes affaires au monde: débarquer en premier! Non, la porte de l’ATR-72 est située à l’arrière, pas à l’avant!
Il n’y avait même pas plus de place qu’en classe économique! Le repas était extrêmement basique. Bref, il faut bien vérifier la qualité des classe affaires si tu paies pour ça (que ce soit en points ou en argent)!
Le service à bord était très bien par contre et le vol a bien été.
L’aéroport de Bucharest n’est pas le plus moderne, mais il est assez petit donc quand même très efficace. Le bus vers le centre-ville coûte 1$ (1 CAD) et a assez peu d’arrêts, donc c’est vite.
La situation des salons d’aéroport y est désastreuse par contre; il n’y en a pas de gratuits (au moins, j’ai eu l’accès gratuit grâce à mon billet en classe affaires).
Transporteur #6: Turkish Airlines 🇹🇷
Turkish Airlines est un transporteur turc avec une flotte de 477 appareils. Il fait partie de Star Alliance et n’avait donc rien à voir avec la promotion de SAS.
Au Canada, il dessert 3 villes à partir d’İstanbul: Montréal, Toronto et Vancouver.
Aux États-Unis, il dessert 14 villes: Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Denver, Detroit, Houston, Los Angeles, Miami, New York, Newark, San Francisco, Seattle et Washington.
J’ai pris 1 vol Turkish Airlines:
- İstanbul (IST) – Amman (AMM)
J’avais déjà pris Turkish Airlines 11 fois, incluant pour mon 1er vol longue-distance en classe affaires (avec des points Aéroplan). C’est que la Türkiye est un de mes pays préférés.
Mais j’adore Turkish aussi! Le B737 n’a pas plus d’espace que les autres par contre, surtout quand la personne devant garde son siège incliné pour presque toutes les 2h50m du vol.
Le transporteur a un partenariat hors-alliance avec TAROM alors j’ai demandé à avoir ce vol gratuitement pour me rendre à Amman à cause de mon vol initial annulé.
L’expérience était aussi bonne que d’habitude. Turkish a une excellente réputation, entre autres pour la qualité de la nourriture à bord. Un fait intéressant est que c’est le transporteur qui dessert le plus de pays différents au monde!
J’adore toujours transiter à İstanbul, malgré les longues marches dans ce méga-aéroport tout neuf. Le défaut est que c’est loin de la ville, mais le métro s’y rend maintenant depuis 2023.
Le massage gratuit et la nourriture délicieux dans le salon d’aéroport VIP gratuit sont toujours plaisants.
Transporteur #7: Saudia 🇸🇦
Saudia est un transporteur saoudien avec une flotte de 143 appareils. Il fait partie de SkyTeam depuis 2012.
Au Canada, il dessert Toronto.
Aux États-Unis, il dessert 3 villes: Los Angeles, New York et Washington.
J’ai pris 2 vols Saudia:
- Amman (AMM) – Jeddah (JED)
- Jeddah (JED) – Singapour (SIN)
J’avais une perception négative de Saudia avant ma 1ère expérience et je ne sais même pas pourquoi.
Peut-être que c’est parce que le pays investit un montant énorme pour lancer un nouveau transporteur plus premium en 2025, Riyadh Air, et que je pensais que c’était parce que Saudia n’était pas bien.
Ou parce que ses compétiteurs voisins, le «Big 3» du Golfe (Qatar Airways, Emirates et Etihad), prennent toute la place et ont tellement une bonne réputation que je m’imaginais que Saudia était bien pire.
Pourtant, j’ai trouvé l’expérience excellente. Les sièges étaient très confortables, la nourriture était bonne et le service était bien. Pas d’alcool évidemment par contre, si tu tiens à ça!
Mon vol vers l’Asie était le 2e plus long de tout mon voyage (8h55m) et ça a été agréable sur le B787 de Saudia, même si j’étais en classe économique! Ils offrent même une trousse de toilettes.
Le vol plus court (2h15m) sur l’A320 était bien aussi.
L’expérience de transit à Jeddah était efficace, quoique c’était au milieu de la nuit alors ça a certainement été plus tranquille grâce à ça. Seul point négatif: ils ne semblent pas chauffer certaines parties du terminal. J’ai aussi vu une arme à feu qui traînait, mais ça devait être un jouet (sûrement n’est-ce pas?).
Les salons gratuits étaient en-deça de mes attentes par contre, étant donné la qualité habituelle au Moyen-Orient. Il n’y avait pas d’alcool, mais c’est surtout que la nourriture était limitée. Cela dit, c’était le milieu de la nuit aussi!
Transporteur #8: Garuda Indonesia 🇮🇩
Garuda Indonesia est un transporteur indonésien avec une flotte de 75 appareils. Il fait partie de SkyTeam depuis 2014.
Au Canada et aux États-Unis, le transporteur n’est pas connu parce qu’il ne dessert pas le continent du tout. Son réseau est surtout asiatique.
J’ai pris 1 vol Garuda Indonesia:
- Singapour (SIN) – Bali (DPS)
C’était ma 1ère expérience sur Garuda Indonesia.
Malgré qu’il soit moins bien connu en Amérique du Nord (comme à peu près tous les transporteurs qui n’ont pas de présence ici), le transporteur a une excellente réputation.
L’expérience a été en conséquence, avec un très beau vol de 3h sur un B737, incluant un excellent repas typiquement indonésien.
Le transporteur a déjà été coté parmi les meilleurs au monde il n’y a pas si longtemps, mais en a reperdu un peu depuis. Ça reste que c’est vraiment incroyablement mieux que la classe économique de nos transporteurs nord-américains (comme sur à peu près tous les transporteurs full-service asiatiques).
Bali n’est pas leur hub principal (c’est Jakarta), mais ils y ont quand même plusieurs vols internationaux. C’est un aéroport assez agréable, qui est surtout très proche de là où plusieurs veulent aller sur l’île de Bali (à Kuta).
Le salon d’aéroport gratuit était loin d’être parmi les meilleurs en Asie, mais très bien quand même.
Transporteur #9: Scoot 🇸🇬
Scoot est un transporteur singaporéen avec une flotte de 55 appareils. C’est un transporteur ultra low-cost (ULCC) qui ne fait pas partie d’aucune alliance (comme tous les ULCC).
Au Canada et aux États-Unis, le transporteur n’est pas connu parce qu’il ne dessert pas le continent non plus. Son réseau est aussi plutôt asiatique (quoique leurs quelques liaisons vers l’Europe sont souvent les moins chers entre les 2 continents).
J’ai pris 3 vols Scoot (mais j’en avais acheté juste 2):
- Bali (DPS) – Singapour (SIN)
- Singapour (SIN) – Phnom Penh (PNH)
- Phnom Penh (PNH) – Hô Chi Minh-Ville (SGN)
J’avais déjà pris Scoot en 2018 (sur la même liaison Bali-Singapour, d’ailleurs). J’aime les ULCC à la base, alors ça ne me dérangeait pas d’en ajouter un à ce voyage parce que Scoot est un excellent ULCC, probablement un des meilleurs au monde.
C’était mon seul ULCC et mon seul transporteur qui ne fait pas parti d’une alliance du voyage (c’est rare quand même pour un long voyage). J’ai choisi d’ajouter ce transporteur à mon itinéraire pour pouvoir aller tester les hôtels Marriott qui coûtent très peu de points à Bali.
J’étais supposé avoir juste 2 vols cette fois-ci, mais le vol Singapour-Vietnam a été dérouté vers le Cambodge à cause de la météo, donc techniquement j’ai pris 3 vols (3 décollages et 3 atterrissages) même si on est resté à bord au moins.
Sinon, l’expérience était très bien, comme en 2018. Le 1er vol de 2h40m était sur un avion à fuselage large (B787) et l’autre vol (qui en est devenu 2) était sur un A320 et a duré quand même plus que les 2h10m prévues.
Singapour est toujours voté comme étant le meilleur aéroport au monde, carrément. C’est pleinement mérité. C’est réellement une destination en soi. J’adore y transiter. Et le métro vers le centre-ville est très pratique (c’est une ville incroyable).
Il y a plein de salons gratuits géniaux aussi. C’est là que j’en avais visité 10 différents en une journée pour le plaisir (en 2018, pas pendant ce voyage à rythme déjà très rapide)!
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Sommaire
Même pour moi qui aime tester différents transporteurs aériens et prendre beaucoup de vols, prendre 17 transporteurs dans un même voyage… c’est assez intense. Le voyage était tout sauf ordinaire, évidemment. Mais je suis content d’avoir pu expérimenter plein de nouveaux transporteurs! Ne manque pas la partie 2 des reviews la semaine prochaine.
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