Il y a quelques mois, Flytrippers a partagé que WestJet (qui a acheté Sunwing) reconfigurait certains de ses appareils Boeing 737-800 et 737 MAX 8. Plusieurs ne veulent pas entendre la dure vérité, mais ça veut objectivement dire que les voyageurs ont plus d’options. Tu n’aimes peut-être pas l’option la moins chère, mais tu as plus d’options. Une vidéo qui montre cette option la moins chère est virale en ce moment, à cause du manque d’espace pour les jambes.
Ces sièges les moins chers offrent le moins d’espace pour les jambes de tout appareil canadien (et ils ne s’inclinent plus). C’est surprenant pour plusieurs qui ne volent clairement pas beaucoup ailleurs dans le monde, mais c’est le même espace pour les jambes (et absence d’inclinaison) qu’on retrouve sur plusieurs autres transporteurs aériens.
C’est aussi juste 1 pouce de moins que sur certains avions exploités par Air Canada ou Flair, ou même d’autres avions de WestJet. Oui, 1 pouce fait une grande différence, surtout considérant à quel point la classe économique est déjà serrée.
Mais certaines personnes s’en foutent complètement et sont contentes d’avoir des options moins chères, même si ce n’est pas ton cas. Heureusement, personne n’est forcé de réserver ces nouveaux sièges WestJet s’il veut plus de confort.
Voici la vidéo virale et un avant-goût de comment vérifier l’espace pour les jambes si ça t’importe.
La vidéo virale de WestJet montre un couple assis dans les sièges les moins chers à bord des 737 nouvellement reconfigurés de WestJet qui ont légèrement moins d’espace pour les jambes qu’avant, et c’est très serré.
@amanda_rae.13 @WestJet ♬ original sound – amanda_rae.13
La passagère qui a fait la vidéo a dit à CTV News que son père mesure 6 pieds 3 pouces et que sa mère mesure 5 pieds 11 pouces. Il n’y a aucune mention de leur poids, qui aiderait aussi à donner davantage de contexte à la vidéo.
Certains sont d’avis que la taille n’est pas importante et que tout le monde devrait avoir assez d’espace, et c’est très noble. Mais il y a des gens qui pèsent 350 livres, alors où traces-tu la ligne?
C’est certainement un sujet délicat. La taille moyenne au Canada est 5 pieds 10 pouces pour les hommes et 5 pieds 4 pouces pour les femmes.
Si ce n’est pas correct de punir les plus gros passagers (en les forçant à payer plus en ayant certains sièges trop petits pour eux), pourquoi est-ce que c’est correct de punir les plus petits passagers (en les forçant à payer plus en ayant juste des sièges trop grands pour eux)?
Est-ce que c’est correct d’offrir une option de sièges plus serrés?
Avoir bien trop d’espace que ce qui est nécessaire pour la majorité des gens voudrait dire beauuuuucoup moins de sièges et donc des prix beauuuuucoup plus élevés, bien sûr.
Certains seraient prêts à payer plus pour les autres (ce sont de très bonnes personnes, bravo). Mais d’autres ne veulent pas payer pour les autres, ou peut-être qu’ils ne peuvent pas.
Ce qui n’est pas subjectif, c’est qu’avoir moins de sièges rend les voyages moins accessibles aux moins bien nantis. Le fait est que moins d’espace veut dire des prix plus bas, et ce n’est même pas débatable si tu comprends la tarification des billets d’avion et comment cette industrie très particulière fonctionne.
Mais plus important encore, comme je l’ai dit quand j’ai été récemment interviewé par plusieurs médias sur les données qui montre indubitablement que prendre l’avion est moins cher que jamais auparavant dans l’histoire (par rapport au coût de la vie), je préfère de loin avoir des vols moins chers que des vols dont les prix auraient augmenté comme les prix de tout le reste ont augmenté.
Tu as toujours l’option de payer un peu plus pour un peu plus d’espace pour les jambes, et même dans ce cas, le prix en dollars constants n’est pas plus élevé qu’avant, à cause de l’incroyable inflation induite par les dépenses gouvernementales.
Voici la bonne nouvelle potentielle pour ceux qui n’aiment pas ces nouvelles cabines: WestJet avait en fait mis en pause la reconfiguration de ses avions (bien avant que cette vidéo ne devienne virale).
Alors, la réponse négative des clients pourrait effectivement empêcher que ce ne soit étendu davantage. À suivre. À ce jour, ils ont reconfiguré 21 appareils, ce qui représente juste 14% de leur flotte totale.
Est-ce que le nouvel espace pour les jambes de WestJet est sécuritaire?
La passagère qui a fait la vidéo utilise l’argument de la sécurité en plus de celui du confort. Même si ce n’est probablement pas intentionnel, c’est bien joué pour devenir viral: faire peur aux gens excite toujours bien du monde et attire l’attention (voir: les médias).
Tellement de gens ont tellement peur de tout; on le voit très bien après 9 ans de création de contenu de voyage. C’est la nature humaine, tristement.
Mais l’argument que «ces sièges ne sont pas sécuritaires» n’en est pas vraiment un, parce qu’ils existent depuis des années chez plein de transporteurs aériens dans le monde et ont été homologués par toutes les autorités compétentes partout dans le monde. Et testés par tous les transporteurs qui les ont installés, incluant WestJet.
Ce n’est pas pour rien que l’aviation commerciale est de loin le mode de transport le plus sécuritaire sur la Terre.
C’est comment de voler avec le nouvel espace pour les jambes de WestJet?
Même si je n’ai pas encore volé sur les avions nouvellement reconfigurés de WestJet (je ne vole pas souvent sur WestJet du tout), sur mes 600+ vols, j’ai été sur plusieurs appareils avec le même espace pour les jambes. C’est moins confortable, c’est sûr.
Cela dit, certains appareils ont bien plus d’espace que ça et sont en fait vraiment pires, à cause des gens qui inclinent leurs sièges. Des sièges qui ne s’inclinent pas, c’est un positif pour moi, honnêtement.
Mais oui, cet espace pour les jambes limité est très serré (je mesure environ 6 pieds).
Je dirais même que ces sièges WestJet ont l’air encore plus serrés que ce que je ressens habituellement, mais c’est difficile de juger à partir d’une vidéo aussi rognée et courte. Est-ce une illusion? Ça m’étonnerait que WestJet mente à propos des chiffres!
Pour moi, c’est certainement tolérable pour les vols de courte et moyenne distance. Et je ne trouve pas vraiment ça pire que quand il y a un pouce supplémentaire sur Air Canada, Flair, et plusieurs autres transporteurs aériens. Les 2 quantités d’espace pour les jambes sont terribles.
J’adore les vols moins chers. Et avoir plus d’options est toujours mieux que de ne même pas avoir d’options.
Combien d’espace pour les jambes les nouveaux sièges de WestJet offrent-ils?
Il n’existe pas de mesure «d’espace pour les jambes» en tant que telle. Le seat pitch est la mesure officielle de l’espace que les passagers ont. C’est la distance entre les sièges, l’espace entier d’un siège à la rangée de sièges devant.
Et les nouveaux sièges de WestJet ont un seat pitch de 28 pouces.
Le seat pitch le plus courant est de 30-31 pouces pour les appareils monocouloirs (ceux typiquement utilisés pour les vols courte-distance).
Au cas où tu te poses la question, 28 est le plus bas possible dans le monde. Alors l’aviation canadienne est maintenant #1 (même si c’est une égalité au #1) dans quelque chose d’autre que les taxes élevées!!!
Encore une fois, 28 pouces n’est vraiment pas si rare dans le monde, mais c’est effectivement nouveau au Canada. Et plusieurs appareils canadiens avaient déjà un seat pitch de 29 pouces, ce qui est certainement meilleur… mais pas tellement meilleur.
Est-ce que je devrais comparer l’espace pour les jambes quand je réserve des vols?
Il y a 100+ astuces pour voyager pour moins dans notre ebook gratuit (et ça va être mis à jour bientôt; tu vas le recevoir automatiquement si tu l’as déjà téléchargé et que tu es resté sur notre liste d’envoi), et une d’entre elles est de toujours simplement choisir le transporteur aérien le moins cher, bien sûr. Si tu veux voyager pour moins.
J’ai fait ça pendant des années, me permettant de faire 10+ voyages par année pour visiter 75+ pays et prendre 600+ vols. Mais maintenant j’aime un peu plus de confort des fois, vu que c’est le gros désavantage d’avoir commencé à voler dans des luxueux sièges-lits à 180 degrés en classe affaires avec des points: c’est très addictif.
Donc si tu es prêt à payer un peu plus pour un peu plus de confort, tu dois évidemment comparer les options de transporteurs aériens plus attentivement. Comme pour n’importe quel produit, les concurrents offrent des spécifications différentes, bien sûr.
Et en fait, même si tu es futé et ne veux pas payer plus, plusieurs transporteurs aériens offrent souvent des prix très similaires, alors c’est bon de les comparer même dans ce cas.
Même si c’est rare, ça vaut aussi la peine de savoir qu’il peut parfois y avoir ce que l’industrie appelle un changement d’équipement, un changement d’appareil, ou une substitution d’avion. Donc tu peux te retrouver sur un avion d’Air Canada avec 29 pouces de seat pitch, même si l’avion qui était initialement censé opérer le vol avait 31 pouces de seat pitch.
C’est une autre raison pour laquelle plusieurs voyageurs préfèrent ne jamais payer de frais supplémentaires pour plus d’espace pour les jambes, ou même pour un siège spécifique (tu peux toujours te faire assigner automatiquement un siège à l’enregistrement 24 heures avant ton vol, comme on l’a partagé quand Air Canada avait une promo spéciale pour la sélection de siège gratuite).
Comment est-ce que je peux voir l’espace pour les jambes sur mon appareil?
On va partager un guide avec l’espace pour les jambes sur chaque transporteur aérien canadien très bientôt. Rejoins les 150 000+ voyageurs canadiens futés qui reçoivent notre infolettre gratuite pour l’obtenir en primeur (avec tellement d’astuces de voyage et de deals).
En attendant, tu peux utiliser un outil simple appelé Seat Maps pour vérifier la configuration de la cabine et les spécifications des sièges de n’importe quel transporteur aérien. Je vais partager plus de détails sur comment l’utiliser dans le guide.
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Sommaire
La vidéo virale de WestJet montre l’espace pour les jambes très serré sur les appareils Boeing 737-800 et 737 MAX 8 nouvellement reconfigurés du transporteur aérien canadien. Même si un seat pitch de 28 pouces est effectivement le plus bas au Canada, ça correspond à ce qui est offert ailleurs, et c’est juste 1 pouce de moins que plusieurs autres appareils canadiens. Tu as toujours l’option de payer plus pour plus d’espace, et ce n’est toujours pas plus cher qu’avant, en tenant compte de l’inflation.
Que veux-tu savoir sur la vidéo de l’espace pour les jambes de WestJet? Dis-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
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Photo de couverture: Espace pour les jambes WestJet (crédit photo: @amanda_rael13 sur Tiktok, édité par Flytrippers)
