Air Canada vient d’annoncer les premiers changements majeurs aux utilisations de points depuis la refonte complète de son programme de récompenses Aéroplan en 2020. Ils sont en lien avec les meilleures utilisations: sur les transporteurs partenaires! Non, les meilleures utilisations ne sont certainement pas sur Air Canada (mais tellement de gens ne le savent toujours pas, malheureusement).
En fait, Air Canada avait déjà annoncé ce changement il y a longtemps et on t’en avait parlé: les tableaux de prix Aéroplan ne s’appliqueraient plus pour les transporteur partenaires domestiques parce que ça donne une valeur incroyablement trop élevée en ce moment.
Mais finalement, quelques autres transporteurs partenaires passent aussi à la tarification dynamique. C’est négatif pour ceux qui veulent que ça soit plus lucratif. C’est positif pour ceux qui veulent que ça soit plus simple.
Voici les détails des changements aux utilisations de points Aéroplan pour 2025.
Base des utilisations de points Aéroplan
Si tu es un pro d’Aéroplan qui sait déjà que c’est avec les partenaires que tu devrais utiliser tes points si tu veux maximiser leur valeur, tu peux sauter cette section.
Sinon, je me permet de te rappeler la base qui est la plus importante à propos des utilisation de points Aéroplan, parce que plusieurs voyageurs n’ont pas lu les 5 bases d’Aéroplan que j’avais partagées sur le panel que j’animais avec entre autres le chef-célébrité Chuck Hughes.
Aéroplan a 2 systèmes de prix complètement distincts:
- Sur les 40+ transporteurs partenaires
- Prix fixe garanti non-lié au prix en argent (tableaux de prix)
- Alors le prix en points est limité
- Donc les sièges disponibles sont limités
- Et la valeur que tu peux obtenir n’est pas limitée
- Sur Air Canada
- Prix variable lié au prix en argent (tarification dynamique)
- Alors le prix en points n’est pas limité
- Donc les sièges disponibles ne sont pas limités
- Et la valeur que tu peux obtenir est limitée
Ce n’est vraiment pas si compliqué à comprendre, mais c’est normal de ne pas le savoir si personne ne te le dit et si tu ne lis pas sur les bases des programmes.
En d’autres mots:
- Sur les 40+ transporteurs partenaires
- Plus lucratif
- Moins simple
- Sur Air Canada
- Plus simple
- Moins lucratif
C’est un système franchement très intéressant parce que ça permet aux 2 types de voyageurs très différents de trouver leur compte:
- Les passionnés de bons deals qui veulent sauver le plus d’argent
- Veulent maximiser leur valeur
- Veulent minimiser le coût
- Peuvent utiliser leurs points sur les partenaires
- La vaste majorité des gens qui ne veulent pas se casser la tête
- Veulent maximiser leur flexibilité
- Veulent minimiser l’effort et les compromis
- Peuvent utiliser leurs points sur Air Canada
On a un guide complet sur les 40+ transporteurs partenaires Aéroplan qu’on va mettre à jour bientôt pour inclure les nouveaux changements qui viennent d’être annoncés.
La seule particularité actuelle des utilisations de points Aéroplan est mineure: 2 des 46 transporteurs partenaires ont leur propre tableau de prix séparé. Ça permet de rendre ses transporteurs disponibles à un prix plus élevé… plutôt que de ne pas être disponibles du tout.
Un peu comme le principe d’avoir tous les sièges Air Canada disponibles à prix plus élevé… plutôt que de ne pas être disponibles du tout.
C’est exactement ce concept-là qui va être élargi avec ces changements.
Survol des changements Aéroplan pour 2025
J’explique tout en détails plus bas, mais commencons par un survol qui te donne l’essentiel.
Pour être bien clair, 39 des 46 transporteurs partenaires d’Aéroplan ne sont pas du tout affectés par les changements. Seulement 7 des 46 sont affectés — et 2 des 7 avaient déjà leur tableau de prix séparé. Les vols sur Air Canada ne sont pas affectés du tout non plus.
Voici les partenaires affectés par les changements aux utilisations de points Aéroplan:
- 3 partenaires domestiques
- On savait déjà que ça s’envenait
- Canadian North + Calm Air + PAL airlines
- Air Creebec est exclu, par contre
- 1 partenaire majeur aux États-Unis
- Pas si surprenant; décevant quand même
- United Airlines
- 1 partenaire mineur aux Émirats arabes unis
- Pas surprenant non plus; moins d’impact
- Etihad
- 2 partenaires déjà spéciaux aux Émirats arabes unis
- Ils avaient déjà leur propre tableau de prix
- Emirates + flydubai
Ce n’est pas exagéré qu’après presque 5 ans du nouveau programme il y ait un ajustement (on est loin des changements presque annuels pour les points Avios). Et ce changement d’Aéroplan n’est pas si majeur non plus. Rien ne change pour la vaste majorité des vols.
Mais ça va être une autre bonne raison d’aller voyager plus loin vu que les vols United vont être un moins bon deal! Les meilleures destinations sont plus loin de toute façon! Et Air Canada a bien choisi son moment pour mieux faire passer la nouvelle, alors que tant de gens boycottent les États-Unis.
Voici la base des changements Aéroplan annoncés:
- Ces 7 partenaires passent à la tarification dynamique
- Prix variables pas limités
- Prix en points liés aux prix en argent
- Comme les vols sur Air Canada actuellement
- Va donner plus de sièges disponibles qu’actuellement
- Sur ces 7 partenaires
- Mais pas tous les sièges contrairement à sur Air Canada
- Va certainement donner des prix plus élevés
- Comme sur Air Canada actuellement
- Absolument aucuns changements aux tableaux de prix
- Pour les 39 autres transporteurs partenaires
- En vigueur dès le 25 mars 2025
- Ça vaut la peine de réserver des vols avant
- Pour profiter des plus bas prix
- Surtout si tu veux aller dans le Nord canadien
En gros, ce n’est pas très compliqué. Les prix dynamiques ne seront plus juste sur Air Canada; ça va être sur 7 partenaires aussi.
Le changement affecte donc surtout ceux qui veulent voyager sur des vols à prix fixe en obtenant souvent une bonne valeur sur United (le plus gros transporteur au monde) et ceux qui veulent voyager vers le Nord canadien en obtenant toujours une valeur phénoménale sur les partenaires domestiques (quand même assez niche).
Voici quelques autres choses à savoir sur les changements:
- Rabais exclusifs vont s’appliquer
- Sur ces 7 partenaires en plus d’Air Canada
- Avantage offert par les cartes de crédit Aéroplan
- Et par le statut élite Aéroplan
- Nouveauté pour planifier et prédire la tarification dynamique
- Prix médian basé sur les vraies utilisations
- Listé avec les tableaux de prix des partenaires
- Mis à jour à chaque trimestre
- Améliore la transparence en quelque sorte
- Retour des utilisations en classe affaires sur Etihad
- N’était pas disponible depuis un moment
- Mais toujours pas de première classe
Mon analyse est plus bas, mais je vais au moins dire qu’Aéroplan est objectivement un des meilleurs programmes de transporteurs aériens au monde selon n’importe qui qui sait de quoi il parle.
Sérieusement, c’est normal de penser le contraire quand tu ne t’y connais vraiment pas… mais tu as définitivement tort. N’importe quel connaisseur de récompenses-voyage va te le dire. Et si un “connaisseur” te dit le contraire; tu peux immédiatement savoir que ce n’est pas un connaisseur justement. On est justement là pour t’aider à apprendre et devenir un pro toi aussi.
Bref, ces changements Aéroplan n’améliorent évidemment pas le programme… mais ça ne change pas le fait qu’il est tellement meilleur que presque tous les autres. Pas du tout même.
Détails des changements Aéroplan pour 2025
Voici plus d’information sur chaque aspect des changements.
Nouveau prix médian pour Air Canada et les 7 partenaires spéciaux
Voici de quoi à l’air le nouveau tableau de prix Aéroplan pour les vols de l’Amérique du Nord à l’Amérique du Nord, avec la nouvelle case qui indique le prix médian payé par les membres Aéroplan dans les 12 derniers mois.
Finalement, le changement simplifie un peu les choses dans un sens. Avant, Emirates et flydubai étaient à part. Donc là, il n’y a plus d’exceptions. Il n’y a vraiment que les 2 systèmes de prix.
Je répète parce que c’est important: les prix fixes des partenaires n’ont aucunement changé.
Ce qui change, c’est que la section «Air Canada» est maintenant «Air Canada et les partenaires sélectionnés» (les 7 que je viens de te nommer). Et qu’il y a maintenant les prix médians affichés.
Pour ceux qui ne sont pas aussi bons en mathématiques, le prix médian veut dire que la moitié des utilisations ont coûté moins que ce montant et l’autre moitié ont coûté plus que ce montant. Ce n’est pas la même chose que la moyenne; la médiane est un meilleur indicateur dans bien des cas.
Le prix médian est pour te donner une idée du prix auquel t’attendre et t’aider à prévoir et planifier. La donnée est basée sur les 12 derniers mois et va être mise à jour dans les tableaux de prix chaque trimestre par Aéroplan.
On va mettre à jour notre article avec les tableaux de prix Aéroplan à chaque fois.
À noter que le prix médian ne sera pas fourni ni pour les vols en-dehors de l’Amérique du Nord, ni pour les vols en première classe (à ne pas confondre avec la classe affaires, comme plusieurs le font). Simplement parce que la taille de l’échantillon est trop petite et ça ne donnerait pas des données fiables de toute façon.
Prix et sièges disponibles pour les 7 partenaires spéciaux
Les prix vont forcément augmenter pour les partenaires en question, mais en contrepartie, les sièges disponibles à réserver en points devraient augmenter aussi. C’est la logique habituelle du concept.
Le gros défaut de la tarification dynamique est que le prix va être peu importe ce que le transporteur veut qu’il soit. Il n’y a pas de limite. Pas de transparence. Rien.
C’est pourquoi on te dit depuis des années qu’utiliser des points de transporteurs aériens à un prix fixe régi par un tableau de prix est de loin la plus lucrative option d’utilisation de tout le monde entier des récompenses-voyage.
La tarification dynamique n’est pas idéale du tout pour ceux qui veulent maximiser leur valeur. Mais les sièges plus faciles à trouver peuvent être bien pour ceux qui veulent maximiser leur flexibilité.
Alors qu’avec Air Canada, la tarification dynamique garantit au moins que chaque siège sur chaque vol est disponible en points, ce ne sera pas le cas avec les 7 partenaires spéciaux.
Donc ça ne sera pas aussi flexible et simple qu’avec Air Canada.
L’annonce promet évidemment que le fait de passer à la tarification dynamique va rendre plus de sièges disponibles. Mais ça reste que c’est impossible à valider ou confirmer et il va falloir voir comment significative la différence en termes de disponibilité va être, d’une façon assez anecdotique.
Rabais (prix préférentiels) pour Air Canada et les 7 partenaires spéciaux
Ça ne compensera pas les hausses de prix, mais il faut quand même noter le positif dans la mauvaise nouvelle.
Les voyageurs futés qui ont une carte de crédit Aéroplan vont maintenant obtenir des rabais exclusifs sur les prix en points des vols sur les 7 partenaires spéciaux, en plus de sur les vols sur Air Canada.
En ce moment, cet avantage s’applique juste aux vols sur Air Canada (parce que le prix sur tous les transporteurs partenaires est garanti et fixé par les tableaux de prix).
Aéroplan appelle ça l’avantage des «prix préférentiels».
Les cartes de niveau premium ont les plus gros rabais (en plus de l’accès illimité gratuit aux salons d’aéroport Air Canada en Amérique du Nord, des bagages de cabine gratuits, des bagages enregistrés gratuits, etc.)
| Meilleures cartes de crédit Aéroplan niveau premium |
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Valorisation
 (PRIME)(≈ 5,9% de remise sur 7,5k$)
Récompenses: ≈ 1041$
Frais de la carte: 599$
Dépenses exigées:7,5k$ en 3 mois
Meilleure pour: Dispo pour tous les niveaux de revenu & meilleur cumul avec AC
 LUCRATIF
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Valorisation
(PRIME)(≈ 5,5% de remise sur 10,5k$)
Récompenses: ≈ 1172$
Frais de la carte: 599$
Dépenses exigées:10,5k$ en 3 mois
Meilleure pour: Similaire à précédente sans exigence d'entreprise incorporée
LUCRATIF
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NOUVEAU Valorisation
(PRIME)(≈ 2,2% de remise sur 24k$)
Récompenses: ≈ 1126$
Frais annuels de la carte: 599$
Dépenses exigées:24k$ en 12 mois (ou 12k$)
Meilleure pour: Meilleure Visa Aéroplan premium & 6 passes salons DP
LUCRATIF
150k/200k
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| Des conditions s'appliquent. Opinion éditoriale de Flytrippers uniquement. Les institutions financières ne sont pas responsables de garder à jour le contenu de ce site. Clique "Voir plus" pour les informations les plus récentes. |
| Meilleures cartes de crédit Aéroplan niveau premium |
Prime de bienvenue (Valorisation ) |
Meilleure pour |
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 7,5k$ en 3 mois
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Récompenses: ≈ 1041$
Frais de la carte: 599$
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Dispo pour tous les
niveaux de revenu
& meilleur cumul avec AC
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Carte: pas d'entreprise requise
Dép. min. (prime): 10,5k$ en 3 mois
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Récompenses: ≈ 1172$
Frais de la carte: 599$
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Similaire à précédente
sans exigence
d'entreprise incorporée
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NOUVEAU 
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): dép. 24k$ en 12 mois (ou 12k$ pour prime moindre)
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Récompenses: ≈ 1126$
Frais annuels de la carte: 599$
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Meilleure Visa
Aéroplan premium
& 6 passes salons DP
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): dép. 15k$ en 12 mois (ou 7k$ pour prime moindre)
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Récompenses: ≈ 732$
Frais de la carte:
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Prime plus basse
que la version TD
juste en haut
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Les cartes de niveau principal ont des rabais un peu moindres (en plus des bagages enregistrés gratuits).
| Meilleures cartes de crédit Aéroplan niveau principal |
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Valorisation
(PRIME)(≈ 14,0% de remise sur 3k$)
Récompenses: ≈ 540$
Frais de la carte: 120$
Dépenses exigées:3k$ en 3 mois +1k$
Meilleure pour: Dispo pour tous les niveaux de revenu mais moins d'avantages
LUCRATIF
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Valorisation
(PRIME)(≈ 5,3% de remise sur 12k$)
Récompenses: ≈ 641$
Frais annuels de la carte: 0$ 139$
Dépenses exigées:12k$ en 12 mois (incl. 7,5k$ en 180 jours)†
Meilleure pour: Plus haute prime sur carte Aéroplan de niveau principal
LUCRATIF
60k/100k
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Valorisation
(PRIME)(≈ 6,1% de remise sur 10k$)
Récompenses: ≈ 611$
Frais de la carte:
Dépenses exigées:10k$ en 12 mois (ou 5k$)
Meilleure pour: Prime plus basse que la version TD juste en haut
LUCRATIF
60k/100k
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| Meilleures cartes de crédit Aéroplan niveau principal |
Prime de bienvenue (Valorisation ) |
Meilleure pour |
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 3k$ en 3 mois + 1k$
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Récompenses: ≈ 540$
Frais de la carte: 120$
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Dispo pour tous les
niveaux de revenu
mais moins d'avantages
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): dép. 12k$ en 12 mois (incl. 7,5k$ en 180 jours)†
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Récompenses: ≈ 641$
Frais annuels de la carte: 0$ 139$
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Plus haute prime
sur carte Aéroplan
de niveau principal
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): dép. 10k$ en 12 mois (ou 5k$ pour prime moindre)†
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Récompenses: ≈ 611$
Frais de la carte:
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Prime plus basse
que la version TD
juste en haut
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| Des conditions s'appliquent. Opinion éditoriale de Flytrippers uniquement. Les institutions financières ne sont pas responsables de garder à jour le contenu de ce site. Clique "Voir plus" pour les informations les plus récentes. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
À noter que ceux qui ont le statut élite Aéroplan ont le même avantage, mais atteindre le statut élite aérien coûte très cher. Tout le contraire des cartes de crédit qui reviennent gratuites te paient pour les prendre avec leurs énormes primes de bienvenue.
Analyse du changement pour les partenaires domestiques
Ça fait plus d’un an qu’Aéroplan avait donné le préavis que le bar ouvert de ce côté prendrait fin. C’est juste intenable de garder des prix fixes aussi bas pour des vols qui valent toujours des milliers de dollars en argent.
L’exemple extrême pour le Nord québecois qu’on te partage depuis des années est le plus éloquent: 15¢/pt de valeur!!! C’est incroyablement élevé. C’est littéralement 10 fois plus de valeur que notre Valorisation Flytrippers conservatrice des points Aéroplan (≈ 1,5¢/pt).
Ça ne peut pas fonctionner pour le programme. C’est donc un changement très compréhensible. C’est déjà bon que ça ait duré aussi longtemps.
Très peu de gens vont vraiment être affectés. Mais je recommande à tout le monde d’en profiter au moins une fois avant que ce soit mort pour toujours. C’est ta chance d’aller à un endroit extrêmement différent et isolé. Ça ne sera jamais aussi peu cher qu’avec ce sweet spot Aéroplan!
Je vais très bientôt te partager un guide détaillé étape par étape sur comment réserver au prix fixe avant le 25 mars (tu peux t’envoler jusqu’à aussi loin que 2026; mais tu dois évidemment réserver avant que les nouveaux prix entrent en vigueur). Inscris-toi à notre infolettre gratuite pour le recevoir!
Tu peux aller voir les ours polaires à Churchill au Manitoba pour 15 000 points Aéroplan aller-retour (environ 300$ en taxes/frais) au lieu de 2000$ en argent (11¢/pt)!!! Tu peux aller jusque dans l’Arctique canadien à Iqaluit au Nunavut pour 20 000 points Aéroplan aller-retour (environ 200$ en taxes/frais) au lieu de 2000$ en argent (9¢/pt)!!!
C’est sûr que j’en réserve un moi-même (je procrastinais jusqu’à ce que je n’aie plus le choix, comme maintenant); le plus difficile va être de choisir quelle destination prioriser.
À noter que le 4e transporteur partenaire domestique, Air Creebec, n’est pas affecté. Ça reste que c’est celui qui a le réseau le moins intéressant des 4, honnêtement. Mais tu vas pouvoir continuer d’aller de Montréal à Kuujjuarapik pour seulement 20 000 points aller-retour!
Analyse du changement pour United
C’est clairement le transporteur chez qui le changement va avoir le plus grand impact. Moi-même j’ai utilisé mes points Aéroplan sur United des dizaines de fois.
On t’a partagé cette semaine que United est devenu le 1er transporteur au monde à avoir 1000 appareils dans sa flotte. C’est un énorme joueur qui était pratique pour voyager aux États-Unis évidemment, mais même partout ailleurs avec une correspondance.
Mais en même temps, je comprends le raisonnement.
Air Canada et United n’ont pas qu’un simple partenariat comme celui avec plein d’autres transporteurs: ils ont une coentreprise (joint venture) et donc ils se partagent les revenus et les pertes pour les vols entre les 2 pays. C’est le plus étroit des partenariats.
Ça a donc bien du sens que le système de prix en points Aéroplan soit le même sur les 2 transporteurs puisqu’à toutes fins pratiques, ils ne forment qu’un seul transporteur aérien pour les opérations entre les 2 pays.
(C’est pourquoi on disait que boycotter United fait aussi mal à un transporteur aérien canadien et à ses employés; comme boycotter les chips Lay’s “américains” fait mal aux Canadiens qui les fabriquent et qui font pousser les patates ici au Canada!)
Bref, je ne suis pas content du changement, évidemment. Mais je le comprends et ce n’est pas la fin du monde non plus.
Analyse du changement pour Emirates et flydubai
Emirates est considéré comme étant un des meilleurs transporteurs aériens au monde. Il est difficile à réserver avec des points de transporteurs aériens puisqu’il ne fait partie d’aucune alliance de transporteurs aériens.
Alors pour rendre possible l’utilisation des points Aéroplan, le compromis était déjà qu’il ait son propre tableau de prix.
C’est donc déjà spécial pour lui ainsi que l’autre transporteur émirien basé à Dubaï, flydubai (qui lui n’est vraiment pas considéré comme étant un des meilleurs transporteurs, mais qui a le même propriétaire et donc les mêmes règles spéciales Aéroplan présentement).
Maintenant les 2 vont avoir une tarification dynamique comme les transporteurs partenaires qui vont nouvellement devenir spéciaux. Le changement est donc très très mineur pour ceux-là.
Analyse du changement pour Etihad
Etihad est l’autre transporteur émirien full-service. Basé dans la capitale Abou Dabi, il est aussi reconnu comme étant un des meilleurs au monde et n’est aussi pas dans aucune alliance.
Donc la même logique va s’appliquer pour lui aussi. Ça a du sens.
Dans la même annonce, Aéroplan a confirmé le retour de la disponibilité des sièges en classe affaires sur Etihad.
Une des choses les plus merveilleuses du monde des récompenses-voyage, pour ceux qui veulent voyager dans le luxe pour moins, c’est que les points de transporteurs aériens peuvent te donner des vols en classe affaires et en première classe à une fraction du prix!
Il ne faut jamais payer ça en argent; ça n’a juste pas de sens. Tu peux lire mon témoignage de vol de 13 heures dans la meilleure classe affaires au monde: au lieu de 4000$ (!!!), j’ai juste eu besoin des points de la prime de bienvenue augmentée de la Carte Avion Visa Infinite RBC (qui est de retour depuis la semaine dernière).
Les points Aéroplan aussi sont géniaux pour voyager en cabine premium (souvent meilleurs même). Etihad, Emirates et United vont être moins intéressants comme options, mais il va rester encore plein de partenaires au prix fixe garanti.
Par contre, la première classe Etihad ne sera toujours pas disponible pour le moment, malheureusement. C’est une des meilleures au monde et ça coûte extrêmement cher en argent. Encore une fois, c’est mieux d’avoir accès au reste des vols Etihad sans les utilisations en première classe que de n’avoir aucun accès à des vols Etihad.
Tu peux quand même facilement réserver la fameuse suite The Apartment d’Etihad, qui te donne accès à une douche à bord de l’avion et un vrai lit (pas “juste” un siège-lit à 180 degrés). Tu peux vivre ça pour une fraction du prix en transférant des points Amex au programme Etihad Guest ou des points Avion RBC au programme American AAdvantage.
Plus de détails à venir bientôt si tu t’intéresses à cette utilisation de points en particulier et toutes les expériences en cabines premium.
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Sommaire
Ces changements qui touchent à l’utilisation de points Aéroplan sont les premiers majeurs depuis la refonte complète du programme de récompenses d’Air Canada en 2020. Il y aura maintenant 7 transporteurs partenaires qui vont fonctionner avec la tarification dynamique, comme c’est déjà le cas avec les vols Air Canada.
Que veux-tu savoir sur les changements Aéroplan? Dis-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
Vois les deals qu’on repère: Vols pas chers
Explore des destinations géniales: Inspiration de voyage
Apprends des trucs de pro: Astuces de voyage
Découvre les voyages gratuits: Récompenses-voyage
Photo de couverture: Odda, Norvège (crédit photo: Sean Kuriyan)
