Il se passe toujours beaucoup de choses dans le monde du voyages et nos lecteurs nous demandent souvent de couvrir davantage l’actualité, voici une histoire que tu as peut-être manqué (et on aura un autre article d’actualités avec 4 autres nouvelles, incluant quelques unes de Travel Hacking dès ce samedi).
Tu as peut-être remarqué qu’on a sauté quelques jours d’articles de blog la semaine dernière, on s’en excuse et on revient à notre rythme d’un nouvel article à tous les jours sans fautes. Des astuces, de l’inspiration ou de l’actualité… bref, du contenu de voyage pertinent en plus de nos deals de vols pas chers qui eux sont mis à jour quotidiennement.
Flytrippers était à la toute première édition de la conférence de l’industrie du voyage (TravelCon 2018) au Texas la semaine dernière et ça, conjointement avec le tout nouveau site qu’on vous prépare et une grande nouveauté aussi, bref, ça nous a accaparé beaucoup de temps. À ne pas manquer bientôt, surtout si vous aimeriez voyager plus!!!
Voici une nouvelle qui a attiré notre attention récemment en attendant les autres samedi.
Les pilotes Air Canada blâmés pour ce qui aurait pu être tout un désastre
Pas rien qu’un désastre: «le pire désastre de l’histoire de l’aviation», selon un des experts qui avait été interviewé dans les médias lorsque la nouvelle de l’incident était tombée il y a plusieurs mois.
Je ne rentrerai pas encore dans tous les détails puisque j’en ai déjà parlé quelques fois, mais bref un vol Air Canada est passé à quelques mètres à peine d’atterrir sur un taxiway au lieu de sur la piste d’atterrissage, et il y avait 4 avions bien pleins (de passagers et de carburant) qui étaient là, dont 3 gros appareils long-courrier.
Il n’y avait que 3 à 6 mètres entre l’appareil Air Canada et le premier des avions au sol, comme vous avez pu le voir dans la vidéo incroyable de l’incident qu’on vous a partagé.
Je ne sais pas à quel point tu réalises comment c’est proche. Un A320 mesure 31 mètres d’un bout de l’aile à l’autre pour comparaison. C’est extrêmement proche.
Le vice-président du comité d’experts a dit (et je laisse en anglais pour ne pas déformer la citation qui est assez frappante): «We could not have gotten literally or figuratively any closer to having a major disaster» («nous n’aurions litéralement ou figurativement pas pu être plus près d’un désastre majeur»).
D’ailleurs, l’incident était si grave que c’est la première fois de son histoire que l’agence menait une enquête majeure pour un cas qui n’impliquait aucun décès.
Bref, l’incident était évidemment sous enquête par le NTSB américain, même si ça ne prend pas un grand expert pour savoir que si l’avion a failli atterrir à côté de la piste, les pilotes ont sûrement fait quelque chose de pas correct.
C’est ce que le rapport des enquêteurs a déterminé, sans grande surprise. Les erreurs et la fatigue des pilotes ont été blâmés pour le close-call. Air Canada n’a encore pas voulu commenté l’incident selon CBC.
Et dire qu’il y a encore des gens pour penser que les compagnies aérienness ultra low-cost sont moins sécuritaires juste parce que c’est moins cher. C’est risible. Air Canada est à peu près la compagnie aérienne la plus chère que vous pourrez trouver. Et regardez ce qui a bien failli arriver (sur la «meilleure compagnie aérienne en Amérique du Nord»).
Les normes de sécurités sont excessivement strictes… et sont les mêmes pour toutes les compagnies. À la limite, tu pourrais argumenter que le service à bord est moins bon sur les compagnies ultra low-cost (et encore, j’ai pris 100+ vols sur les ULCCs et 100+ vols sur les compagnies régulières et je suis en désaccord), au moins c’est quelque chose de subjectif et débatable. La sécurité, ça non. Vraiment pas.
Bref, l’aviation commerciale demeure le moyen de transport de loin le plus sécuritaire (pas mal plus sécuritaire que l’automobile) et Air Canada n’a pas eu d’accident mortel depuis de nombreuses années (tout comme la grande majorité des compagnies aériennes majeures d’ailleurs, incluant les ultra low-cost) alors tu peux dormir tranquille.
Mais c’est incident montre que de nombreux éléments servent de protection contre des incidents, dans ce cas-ci si tu te souviens du premier article qu’on avait écrit sur le sujet, c’est le pilote d’un des avions au sol qui voyait arriver le vol Air Canada sur lui qui a parlé au contrôleur aérien juste à temps!
Les exigences de repos des pilots sont également différentes (et moins sévères) au Canada comparativement aux États-Unis, c’est certainement quelque chose qui sera à l’étude pour éviter de tels incidents dans le futur.
Que penses-tu de cet incident? Et es-tu de ceux qui croyaient à tort que le prix d’un billet avait quoi que ce soit à voir avec les normes de sécurité?
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Merci pour toutes ces infos pour les spéciaux de tout compris on aime nous avons 70ans
Voyageons souvent en Europe mais l’hivers on adore le sud en tout compris?
Super, en effet ça fait du bien fuir le froid québécois 🙂