Je t’ai parlé quelques fois du défi de vols du transporteur aérien américain JetBlue, pour obtenir des centaines de milliers de points de type plus lucratif. Tu peux encore le faire jusqu’au 31 décembre, en passant. Je veux partager avec toi un changement majeur concernant mes propres plans pour cette promotion géniale et un survol de mes premières impressions à date.
À l’événement de récompenses-voyage où j’étais conférencier à la fin octobre, j’étais siiiiii près de terminer mes 20 destinations JetBlue (j’étais rendu à 16; maintenant à 17 avec mon dernier voyage États-Unis/Mexique). Tout ça à travers le nombre ahurissant de 50+ vols que j’ai faits dans les 4 derniers mois…
Et là… plusieurs (plusieurs) personnes à cette conférence m’ont convaincu de voyager encore plus (tu vois le genre de foule que c’est là-bas😂).
Voici une mise à jour sur mon défi de vols JetBlue «25 for 25».
Mes nouveaux plans pour le défi JetBlue
Commençons par le changement majeur dans mes plans.
Mes plans initiaux
Je ne vais pas tout répéter les détails de la promotion.
Mais il y a 3 options offertes:
- Faire 15 destinations pour obtenir 150 000 points
- Faire 20 destinations pour obtenir 200 000 points de plus
- Faire 25 destinations pour obtenir 25 ans de statut élite en plus
Ça n’a évidemment aucun sens du tout de faire juste 15 destinations. Ça, c’est clair. Juste 5 de plus va plus que doubler les points obtenus. Les 350 000 points ont une valeur de ≈ 5950 CAD à ILLIMITÉE.
Mais les autres 5 de plus ne sont pas aussi clairs. Du moins, je ne croyais pas.
J’avais décidé de ne pas faire les 5 de plus et d’arrêter à 20, comme je t’avais dit.
Pour 3 raisons:
- Je voyage déjà énormément depuis août (même par mes standards élevés)
- J’étais surtout intéressé par les points (j’adore obtenir des voyages gratuits)
- Je n’étais pas emballé du tout par le statut JetBlue en particulier
Premièrement, c’est surtout mon horaire très chargé de voyages qui me poussait, pour une rare fois, à être raisonnable et à ne pas vouloir tout faire. Je veux toujours tout. Je suis extrême comme ça (je vais blâmer mon TDA).
Mais je me suis dit que j’allais pour une fois dire non à quelque chose. Je suis sur la séquence de voyages la plus intense de ma vie.
Deuxièmement, c’est le lot de 350 000 points qui m’excitait le plus.
Ça va me donner 5 vols de 12+ heures sur la meilleure classe affaires au monde, la Qsuite de Qatar Airways, que j’ai adorée. Chacun vaut au moins 3000 CAD!!!
Troisièmement, et surtout, le statut élite JetBlue n’est pas si utile, contrairement à un statut élite comme celui d’Air Canada ou celui de Royal Jordanian que tu peux obtenir en ce moment avec une égalisation de statut si tu en as déjà un (même juste avec Marriott Bonvoy) ou celui de Flying Blue (qu’on vient de partager dans notre article résumé sur les récompenses ce week-end).
C’est un statut élite qui est valide juste sur JetBlue; le transporteur ne fait pas partie d’une alliance de transporteurs aériens. Et j’avais pris seulement 2 vols JetBlue dans toute ma vie avant ce défi; ils ne desservent même pas l’Est du Canada où j’habite.
Et je ne prévois certainement pas utiliser mes points JetBlue pour des vols sur JetBlue. Comme Flytrippers te répète depuis des années, les transporteurs aériens partenaires sont la clé dans le monde des récompenses-voyage (STP arrête d’utiliser des points Aéroplan sur Air Canada)!
(Bon, pour être juste, le statut JetBlue va aussi donner des avantages sur United bientôt, grâce à un nouveau partenariat. Mais j’ai déjà le statut élite United Silver automatiquement en étant un membre élite Marriott Bonvoy Titanium et je risque de continuer pour un bon moment au moins!)
Mon changement de plan
Beaucoup (vraiment beaucoup) personnes m’ont parlé du défi à l’évènement de récompenses-voyage où j’étais conférencier (j’ai passé tout le weekend là avec des centaines d’autres trippeux de points); c’est le genre de foule qui voyage beaucoup et qui fait évidemment ce défi.
Et littéralement tout le monde m’a dit que je devrais faire le défi au complet finalement (25 destinations au lieu de 20), pour avoir le statut élite pendant 25 ans.
La raison?
Avoir le statut donne droit à un boni de 15 000 points par année (valeur de ≈ 255 CAD à ILLIMITÉE). Et c’est donc tout à fait vrai que ça a tellement de sens en théorie: ça me donne un autre 375 000 points sur 25 ans (valeur de ≈ 6375 CAD à ILLIMITÉE).
Mais en pratique, c’est juste vrai à condition qu’ils ne changent pas cet avantage, ce qui est ma plus grande crainte.
Ils ont seulement promis 25 ans de statut, pas que les avantages du statut allaient demeurer identiques pendant 25 ans (évidemment). L’avantage qui donne 15 000 points par année pourrait certainement changer en 25 ans (et va presque certainement changer).
Mais vu autrement, j’ai juste besoin que l’avantage soit offert pour 3 ans pour rentabiliser ce que faire 5 vols de plus va me coûter, basé sur mes coûts à date.
Donc oui, il y a un risque que ce montant de 375 000 points-là ne se matérialise pas ou que les points deviennent moins bons sur une durée de 25 ans.
Mais qui ne risque rien n’a rien. Et si j’ai vraiment 375 000 points en plus des 350 000 garantis que j’obtiens immédiatement, là, ça devient 725 000 points et c’est de plus en plus proche du million de points de SAS et du million de points de Turkish (je viens de recevoir ces derniers, en passant!).
C’est surtout le temps qui est un enjeu, même pour moi qui peux travailler de n’importe où. À cause de tous mes autres voyages; je voyage trop. Un beau problème à avoir quand on sait comment voyager pour moins cher (ce qui n’est pas le cas de plusieurs, tristement)!
Mais j’ai réussi à emmener ma copine avec moi pour mon précédent voyage d’une semaine au début novembre, donc notre temps séparé a été réduit de 8 jours avec ça.
Et ça devrait me prendre 3 jours maximum pour faire les 5 de plus, considérant que j’ai fait justement 5 vols JetBlue en 3 jours pendant ma dernière run JetBlue sur mon voyage aux États-Unis en octobre, et ce n’était pas particulièrement intense non plus.
Mes impressions du défi JetBlue
Ce ne sera certainement pas du tout exhaustif, mais je voulais déjà partager avec toi quelques impressions de mon parcours jusqu’à maintenant.
Comme je l’ai dit, j’avais fini 85% du défi basé sur mon plan initial de faire 20 destinations, mais maintenant je suis redescendu à juste 68% de terminé (17 sur 25) avec un mois restant.
Voici 6 pensées aléatoires:
- C’est bien de voir JetBlue vraiment embarquer dans cette promo
- Aucune perturbation de vol malgré leur réputation
- Aucun autre problème de transport (avec plusieurs changements d’aéroport)
- J’ai fini par faire ça surtout en mode mileage run
- Ça me coûte moins que je pensais jusqu’à maintenant
- J’ai en fait bien aimé leur classe économique
C’est bien de voir JetBlue vraiment embarquer dans cette promo
JetBlue semble essayer davantage de tirer le maximum de la promo. J’ai vu des annonces pour le défi sur les écrans d’aéroport, et plusieurs agents de bord à qui j’ai parlé sont vraiment au courant de la promo. Assez différent de SAS et Turkish.
JetBlue a même déployé un outil de suivi sur son appli et son site web récemment, environ 4 mois et demi après le début du défi de 6 mois. Même si c’est tard, c’est quand même mieux que SAS et Turkish, qui n’ont jamais rien eu du tout pour faciliter la confirmation à 100% que tous les vols ont été comptabilisés correctement.
Ils ont même sorti de la marchandise spéciale à vendre, même si honnêtement ce n’est pas très beau (et c’est cher). Et ça aussi est arrivé tard. Mais au moins ils ont essayé.
Je suis aussi dans un groupe WhatsApp de 200 membres de voyageurs qui participent au défi, et j’ai entendu dire que JetBlue a quelqu’un qui surveille un peu nos commentaires et nos pensées de l’intérieur du groupe.
Je trouvais juste qu’étant donné l’énorme investissement (des centaines de millions de points), c’était une opportunité un peu manquée pour SAS et Turkish de ne pas au moins en tirer profit et capitaliser dessus pour générer plus de sensibilisation et plus de bon PR.
Aucune perturbation de vol malgré leur réputation
J’adore absolument quand mes vols sont annulés, normalement.
C’est parce que je suis un voyageur futé qui vole un peu tôt s’il y a quelque chose que je ne peux pas manquer (la chose la plus de base) et qui obtient des hôtels de luxe gratuits pendant les retards et des milliers de points pour des hôtels gratuits futurs (grâce à l’assurance retard de vol des cartes de crédit, une autre des astuces les plus de base).
Mais ce ne sont pas des voyages normaux. Par exemple, quand on prend 13 vols en 13 jours comme je l’ai fait sur ma première grosse run JetBlue en septembre, une situation d’IRROPS (opérations irrégulières; le terme technique pour les perturbations de vol) va gâcher l’itinéraire au complet. Dans ces situations, ce n’est vraiment pas pareil.
JetBlue a une réputation d’avoir une mauvaise fiabilité opérationnelle.
En fait, les données confirment ceci; seulement 73% de leurs vols sont arrivés à l’heure jusqu’à maintenant cette année. Leur taux d’annulation de 1,7% est aussi plus élevé que United, Delta, Southwest, Alaska, et même Spirit (donc seulement devant American et Frontier).
Alors j’ai prévu mes vols avec beaucoup de temps tampon, pour être safe. J’ai eu 3 perturbations sur mon tour du monde pour le défi SAS, et avoir inclus beaucoup de temps tampon m’a sauvé pendant les 2 plus majeures.
Bien sûr… pas un seul de mes 17 vols JetBlue n’a été retardé. J’aurais pu en faire beaucoup plus, et maintenant je regrette un peu de ne pas l’avoir fait. Mais bon.
Aucun autre problème de transport (avec plusieurs changements d’aéroport)
Je me suis rendu jusqu’ici sans jamais avoir à réserver un vol qui n’était pas nécessaire pour la promo (même pas un).
C’est très bon considérant le modèle de hubs de JetBlue. Normalement, comme c’est juste la destination qui compte, retourner à un des 4 hubs ne compterait pas à part la 1e fois de chaque. Mais je n’ai jamais fait le moindre vol de positionnement.
Ça voulait dire que j’avais pas mal de changements d’aéroport à faire via d’autres modes de transport.
Pas une seule chose a mal tourné, ce qui, pour être honnête, n’est pas si surprenant étant donné la statistique ci-dessus sur tous mes vols à l’heure.
J’ai pris plusieurs trains, métros, et autobus même (certains d’entre eux avec seulement quelques heures entre les vols):
- Worcester à Boston
- Philadelphie à Newark
- Newark à Westchester
- Westchester à JFK
- LaGuardia à JFK
J’avais pris le temps de bien planifier à l’avance du voyage (une des astuces les plus de base pour économiser), alors tout s’est bien passé.
J’ai fini par faire ça surtout en mode mileage run
Je vais bientôt partager un article séparé listant toutes mes destinations, comme je l’ai fait pour le défi Turkish Airlines.
J’avais certainement considéré essayer de visiter un peu ces destinations, mais j’ai surtout fait le défi en mileage run finalement (voler juste pour le vol lui-même, sans visiter).
Pas idéal… mais avec tous les voyages que j’avais déjà planifiés, c’était l’approche raisonnable pour sauver du temps. J’avais aussi déjà visité presque toutes ces destinations.
Plusieurs des vols ont remplacé des vols que je devais prendre de toute façon (et j’en ai un autre comme ça qui reste):
- Vers Buffalo pour l’événement marketing de Toronto où j’étais conférencier
- Vers Chicago pour l’événement de récompenses-voyage où j’étais conférencier
- De Las Vegas pour le festival de musique auquel j’assistais
- Vers/De New Orleans pour l’événement entrepreneurial que j’animais
- Vers Orlando pour le Vans Warped Tour et me rendre au Mexique
- Vers Londres pour le début de mon défi Turkish
Alors j’ai évidemment apprécié ces destinations, au moins.
J’ai réussi à faire quelques belles expériences ailleurs malgré le rythme effréné:
- Explorer Santo Domingo, la plus ancienne ville européenne des Amériques, pendant une journée complète
- Manger des tranches de pizza à 1.5 USD à New York City pas mal de fois (j’adore la pizza)
- Passer plus de temps à Boston (une ville que j’ai toujours adorée)
- Visiter Buffalo pour la 1e fois (et revoir les chutes Niagara)
- Faire du magasinage au Target pour ma copine en Floride
Et je vais compléter mes destinations restantes en mileage runs aussi, parce que j’ai été à la maison seulement 6 semaines depuis la fin juillet.
Ça me coûte moins que je pensais jusqu’à maintenant
Jusqu’à maintenant, j’ai dépensé moins que je pensais pour mes 17 vols. Je vais partager les chiffres finaux quand je vais avoir terminé. Mais étant donné la valeur des points obtenus et le fait que je sais bien compter, je suis très à l’aise avec le coût.
Étant donné mon manque relatif de flexibilité sur les dates (à cause de tous mes voyages existants), je me sens pas mal bien d’avoir gardé les coûts de vols assez bas. Et je pourrais peut-être faire encore mieux avec mes vols restants, étonnamment.
Le coût net de ce défi est aussi beaucoup plus bas, parce que ces vols m’ont permis de débloquer une prime de bienvenue de plus (1 de plus que j’aurais débloqué avec mes dépenses cet automne).
Dans ce cas, j’ai obtenu une autre Carte Avion Visa Infinite RBC avec une prime de bienvenue d’une valeur de ≈ 780$ (ou 2000$+ si utilisée pour des vols en classe affaires). Cette offre-là s’est terminée cette semaine, alors profite plutôt de la Carte Visa Infinite TD Aéroplan et inscris-toi à notre infolettre gratuite pour ne pas manquer la prochaine offre augmentée sur l’autre.
J’ai dû réserver quelques nuits d’hébergement de plus évidemment, mais pas tant que ça vu que je voyageais déjà vers plusieurs de ces endroits de toute façon. Je suis resté dans des hostels pas chers quelques fois pendant les runs, j’ai utilisé des points Marriott Bonvoy pour obtenir des nuits d’hôtel gratuites, et j’ai utilisé nos autres astuces pour économiser sur l’hébergement.
Les autres coûts de transport étaient très minimes parce que j’ai évidemment évité les Ubers/taxis, qui sont la plus grosse arnaque (dans les pays chers du moins). Comme pour presque tous mes voyages, le coût extra de nourriture comparé à ce que j’aurais dépensé en nourriture à la maison de toute façon est très négligeable vu que j’évite les restaurants dispendieux.
Comme je l’ai dit, j’ai évité d’avoir besoin de vols de positionnement entièrement, alors il n’y a pas eu d’autres coûts. Par contre, je pourrais changer mon approche pour certaines de mes destinations restantes, parce que certains allers-retours de Fort Lauderdale sont même moins chers que des allers-simples alors je vais probablement en réserver et faire le vol extra pour retourner en Floride juste pour économiser dans l’ensemble.
J’ai en fait bien aimé leur classe économique
JetBlue s’annonce comme ayant “le plus d’espace pour les jambes en classe économique” et effectivement c’est mieux que sur tous les autres transporteurs aériens nord-américains (barre très basse, mais quand même).
Les expériences de vol ont toutes été géniales, avec des équipages sympathiques. Points bonus pour m’avoir toujours donné plus de biscuits Biscoff quand je demande poliment.
Ma seule plainte est l’atroce Terminal 5 de JFK, avec absolument aucune option en termes de salons d’aéroport VIP. Terrible.
J’ai pris 4 vols là comme c’est leur plus gros hub, et ça gâche certainement l’expérience. Je ne peux honnêtement pas croire que tant de gens passent encore à côté d’être payés pour obtenir l’accès gratuit aux salons et voyagent de cette façon si horrible sans salons! 😅
Quand même, j’ai pu expérimenter des salons incroyables, incluant probablement le meilleur en Amérique du Nord.
Le Chase Sapphire Lounge à Boston (qui fait partie de Priority Pass seulement, pas DragonPass) était phénoménal. Il avait même la meilleure version de poutine déjeuner que j’aie jamais eue (à Boston!!!) et des fauteuils de massage gratuits et des capsules de repos.
Je vais partager plus sur ceux-ci bientôt aussi.
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Sommaire
Je suis maintenant à 17 destinations sur 25, parce que mes plans ont changé pour maintenant faire le défi complet plutôt que juste les 20 destinations pour obtenir les points seuls sans obtenir le statut élite. Jusqu’à maintenant, ça a été très fluide (par chance, je n’avais pas planifié de vols pendant la vague de perturbations causées par le shutdown du gouvernement américain), et j’espère que mes vols restants vont aussi bien se passer.
Que veux-tu savoir sur la mise à jour de mon défi JetBlue? Dis-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
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Photo de couverture: Avion JetBlue (crédit photo: Andrew D’Amours/Flytrippers)
