WOW air officiellement en faillite

Le pire est malheureusement arrivé pour WOW air et ils sont officiellement en faillite. Voici quoi faire si vous aviez des billets avec eux.

Comme annoncé par Andrew, l’autre cofondateur de Flytrippers, mardi matin avec plus de détails explicatifs en son passé de consultant en gestion, WOW air a officiellement cessé ces opérations. Un rappel que c’est seulement la 2ième fois de toute l’histoire de l’aviation  qu’une compagnie ultra low-cost fait faillite, habituellement ce sont les compagnies régulières (les détails dans l’article précédemment cité).

Alors premièrement, voici le message officiel de WOW air (traduit de celui disponible en anglais seulement pour l’instant):

ALERTE VOYAGE
Fin des opérations de WOW AIR

Informations pour les passagers WOW AIR
WOW AIR a cessé ses activités. Tous les vols WOW AIR ont été annulés.

Comment vais-je atteindre ma destination?
Les passagers sont invités à vérifier les vols disponibles avec d’autres compagnies aériennes.

Certaines compagnies aériennes peuvent proposer des vols à tarif réduit, appelés «tarifs de sauvetage», en fonction des circonstances. Les informations sur ces compagnies aériennes seront publiées dès qu’elles seront disponibles.

Quels sont mes droits?
Les passagers dont le billet a été payé avec une carte de crédit sont invités à contacter leur compagnie de carte de crédit pour vérifier si un remboursement du prix du billet sera émis.
Les passagers qui ont acheté leur billet auprès d’un agent de voyages européen (situé dans l’Espace économique européen) dans le cadre d’un forfait voyage (un forfait comprenant vols, hébergement et autres services) sont protégés par la directive voyages à forfait. Il est conseillé à ces passagers de contacter leur agent de voyages pour organiser un autre vol.

Les passagers qui ont peut-être acheté une protection de voyage ou ceux dont les conditions de carte de crédit peuvent inclure une telle protection peuvent être en droit de réclamer une indemnisation et une assistance en raison de retards ou de perturbations du voyage. Cependant, cette compensation est souvent limitée.

Les passagers peuvent également avoir droit à une indemnisation de la part de WOW AIR, notamment conformément à la réglementation européenne sur les droits des passagers aériens. En cas de faillite, les réclamations doivent être adressées à l’administrateur / liquidateur.

Où puis-je obtenir des informations à jour?
Cette annonce sera publiée et mise à jour en permanence sur les sites suivants:
– Autorité islandaise des transports: www.samgongustofa.is / www.icetra.is
– Aéroport de Keflavik: www.isavia.is/en
– WOW AIR: www.wowair.com
– Publié dans tous les aéroports concernés
Des informations générales sur les droits des passagers sont disponibles à l’adresse www.icetra.is

Donc, comme le mentionne WOW dans leur message, vous devriez maintenant contacter rapidement vos compagnies de cartes de crédit et leur demander un remboursement. 

En appelant au numéro de service à la clientèle de ta carte de crédit, tu peux expliquer que tu n’auras clairement pas le service pour lequel tu as payé, et donc que tu demandes un remboursement en mentionnant la loi sur la protection du consommateur du Québec.

Ton billet ayant été acheté à partir du Québec, celle-ci s’applique et tu as droit à un remboursement pour service non rendu. 

Tu peux utiliser cette lettre officielle de l’autorité des Transports islandais comme preuve, quoique ça ne devrait pas être nécessaire.

Si tu as acheté un billet avec une agence de voyages, contacte-les directement rapidement. Elles vont aussi pouvoir vous aider.

Quoi faire si tu es “pris” en Europe

1- Enclenche les démarches pour te faire rembourser, ça te servira de budget pour l’étape 2.

2- Ensuite, profite des rescue fares offerts par Icelandair si tu es prêt à atterrir à Toronto, Boston ou New York. C’est seulement 160$US, les détails sont ici.

3-  On a aussi préparé des exemples concrets avec d’autres solutions pour revenir.

Comment trouver une autre option pour aller en Europe pas cher

Cela dit, maintenant, tu n’as plus de vols si tu avais réservé pour le futur. Premièrement, tu peux évidemment décider de canceller ton voyage, l’hébergement c’est souvent annulable sans frais, donc c’est une option, quoique c’est dommage, surtout si tu n’avais pas acheté ton billet en voyant la situation comme un error fare qui pourrait simplement être annulé, c’est-à-dire sans te faire d’attentes.

Il y a toujours aussi l’autre ULCC européenne, LEVEL, qui offre des vols directs vers Paris à des prix similaires à WOW air (du moins pour le moment…) soit 400$-500$ très souvent. Tu peux regarder le prix directement sur notre outil de recherche de vols ou bien suivre ces instructions pour trouver des dates potentiellement moins chères si tu as de la flexibilité un peu.

Sinon, une chose que plusieurs ne pensent pas de faire, c’est de regarder au départ des aéroports américains. Oui, c’est moins pratique c’est sûr, mais ça peut souvent faire sauver des centaines de dollars comparativement aux prix élevés de Montréal.

De Boston (BOS), New York (JFK et EWR) et d’autres aéroports plus secondaires (PVD, SWF), il y a souvent des aller-retour vers l’Europe à 200$US – 300$US, souvent sur des transporteurs réguliers en plus. Ce n’est pas le prix régulier, mais en surveillant les prix souvent, ça arrive fréquemment.

Se rendre là-bas est peu dispendieux que ce soit en bus ou bien en auto avec ParkSleepFly (n’oublie pas que les coûts minimes sont divisés par le nombre de passagers et les économies énormes elles sont multipliées par le nombre de passagers).

Finalement, il y a quelques solutions avec les Points de Travel Hacking. Ne manque pas lundi matin notre article détaillé sur comment aller en Europe pas cher pour ceux qui veulent y aller, pour l’instant la priorité est pour ceux qui sont pris là-bas.

Ça ne sera pas à 300$ aller-retour comme on l’a souvent acheté avec WOW air, mais il y a quand même moyen d’économiser.

Sommaire

C’est un jour sombre pour les ULCC transatlantiques et les prix incroyables qu’ils nous emmenaient.

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