Si tu veux faire le voyage tour du monde pour profiter de la promotion qui donne 1 million de points (valeur de ≈ 10 000$ à ILLIMITÉE), je t’ai promis un itinéraire clé-en-main optimisé (encore meilleur que le mien). Mais sans plus attendre, je veux au moins réitérer plus clairement les 8 astuces importantes, parce que vous êtes quelques-uns à m’avoir dit que vous aviez commencé à réserver.
J’ai mentionné toutes ces astuces dans le guide sur la promotion Millionnaire SAS EuroBonus, mais ça peut se perdre à travers tout le contenu qui explique la promotion assez complexe… et c’est vraiment très très important d’éviter les nombreux risques.
Voici les 8 astuces importantes de manière très claire.
Contexte important sur les risques liés à la promotion SAS
La promotion est évidemment géniale, probablement la meilleure vue depuis une décennie… mais c’est vital de t’assurer de ne pas faire une erreur qui te coûterait ton million de points.
Je veux le dire très clairement: la moindre erreur mineure peut (et va) te faire carrément passer à côté du million de points. C’est vrai pour n’importe quelle promo réellement, c’est juste que l’enjeu est si énorme avec ce million de points!
Ce n’est pas une raison de ne pas le faire: c’est juste une raison de bien planifier! Fais juste attention et tout va être correct. Si tu suis ces 8 astuces, ça va bien aller. Prends le temps pour bien le faire, parce que c’est absolument vital.
C’est normal que ça soit complexe aussi, c’est un million de points!!! Ils ne veulent pas que ça soit trop facile, sinon littéralement tout le monde le ferait pour avoir le million! Là, c’est un bon filtre pour éliminer ceux qui ne sont pas capable de bien planifier et de faire attention. C’est clair que ce n’est pas une promotion pour les débutants, à moins de mettre beaucoup de temps pour apprendre et devenir un pro en temps record ou de bien suivre ces astuces.
J’étais conférencier à l’évènement de récompenses-voyage Chicago Seminars ce weekend et j’ai été sur un panel à propos de la promotion et c’est clair que ça intimide plusieurs voyageurs.
Mon propre itinéraire tour du monde que je viens juste de réserver a déjà une embûche assez majeure: un vol dont la date a été changée de 3 jours (!!!), alors que j’ai 21 vols en 24 jours, donc clairement une moyenne beaucoup plus près de 1 vol par jour que de 1 vol par 3 jours! Je vais partager les détails de cette complication dans un article séparé (pour pouvoir te dire ce que j’ai fait pour réparer ça).
Dans mon cas, la complication ne sera vraiment pas si pire parce que j’avais suivi l’astuce #7 ci-dessous. Celle-là est la plus importante, parce que c’est LE plus gros risque pour toute cette promotion, selon moi. Si je ne l’avais pas suivie, le château de cartes au complet se serait effondré, littéralement. Ou ça m’aurait coûté très très cher pour ajuster le plan.
Je répète: le risque devient excessivement faible si tu suis ces 8 astuces.
1. Assure-toi de t’inscrire à la promotion avant de commencer
Comme quasiment toutes les promotions du monde des récompenses-voyage, tu dois t’inscrire d’avance.
Dans ce cas-ci, ça veut dire avant de prendre le premier vol. Ça se fait en quelques clics sur l’app SAS.
Imagine tout prendre les 15 transporteurs et avoir oublié de s’inscrire avant… ça serait plate. Prends aussi une prise d’écran quand ça dit que tu es inscrit. Il y a 99,99999% de chances que ça ne soit pas nécessaire, mais ça prends 2 secondes à faire.
2. Assure-toi d’avoir 15 transporteurs aériens admissibles
MISE À JOUR: Grâce à la modification expliquée dans l’astuce #4, tu peux probablement prendre n’importe quel des 17 transporteurs participants pour atteindre le chiffre de 15, au lieu de devoir faire les 15 précis.
Je recommandais fortement d’éviter Air Europa et Aerolíneas Argentinas et donc de faire les 15 autres, comme j’ai expliqué dans le guide sur la promotion.
Si tu choisis ces 2 transporteurs, il y a un certain risque. Si tu fais les 15 autres, tu évites ce risque. C’est ce que j’ai fait. Le risque est maintenant microscopique avec la mise à jour, mais ça ne coûte pas vraiment si cher de plus de remplacer Air Europa par un transporteur asiatique alors je ne changerais pas nécessairement de stratégie.
D’autres qui le font m’ont dit qu’ils avaient même réservé les 15 ET Air Europa (parce que ça ne coûte pas beaucoup plus cher de l’ajouter) comme buffer additionnel. Ça ne peut certainement pas nuire, mais moi je ne l’ai pas fait.
3. Assure-toi de regarder le transporteur qui opère le vol
Il y a beaucoup de voyageurs moins expérimentés qui ne semblent vraiment pas comprendre le concept des vols en partage de code et des partenariats (comme on le voit avec les nombreuses questions qu’on reçoit à propos de l’avantage des bagages enregistrés gratuits Air Canada).
Pour la promotion, c’est le transporteur qui OPÈRE le vol qui compte! Un vol acheté sur le site Delta, avec un numéro de vol Delta… mais qui est opéré par AeroMexico, ça ne comptera pas comme un vol Delta. Le nom écrit sur le côté de l’avion est ce qui compte. Fais juste lire ce qui est écrit sur l’écran quand tu cherches.
Et si ton vol est annulé, ils pourraient initialement te replacer sur un autre transporteur. Tu dois t’assurer d’exiger d’être remis sur le bon. Si tu achètes un billet qui combine des transporteurs, c’est encore plus important parce qu’ils pourraient te replacer sur juste 1 des transporteurs au lieu des 2.
4. Assure-toi que tu complètes tous les vols avant le 31 décembre (et non plus le 12 décembre)
MISE À JOUR: Tu as maintenant jusqu’au 31 décembre selon le plus récent assouplissement des règles! SAS va accepter les réclamations en janvier, comme ça aurait dû être le cas depuis le début. Ils ont changé les règles “suite au feedback des membres”.
Étrangement, avant ce changement, la date limite pour réclamer des points s’il y a un problème avec le créditage de points d’un des vols était le 20 décembre. Mais la politique de SAS est de devoir attendre 8 jours après le vol pour pouvoir faire la réclamation.
Ce n’était donc vraiment pas clair, mais le seul moyen d’être sûr que ça fonctionne était de compléter les vols avant le 12 décembre. C’est ce que je recommandais. C’est connu que certains des transporteurs fonctionnent bien pour le créditage de points, mais c’est impossible à vérifier officiellement et tu te fierais seulement aux expériences de d’autres voyageurs, ce qui n’est pas sans risque.
Maintenant, ils spécifient explicitement que ça va être correct en janvier.
J’ai rencontré quelqu’un à la conférence de points qui va poursuivre SAS en justice (c’est une Américaine, évidemment😅) si leur incompétence technologique rend impossible à compléter selon leurs propres règles. Honnêtement, selon moi c’est clair que ça serait presque impossible de perdre. Mais ce n’est pas tout le monde qui a le goût de se lancer là-dedans! Il semble que ça ne sera pas nécessaire, malheureusement pour les milliers d’avocats américains.
5. Assure-toi que chaque vol est dans une classe tarifaire admissible
Tu dois accumuler des points avec le vol pour que ça fonctionne. Ce n’est pas un problème pour la vaste majorité des 15 transporteurs, parce que toutes leurs classes tarifaires accumulent des points avec SAS, mais avec quelques-uns, il y a certaines classes tarifaires les moins chères que non.
Vérifie très bien avant de réserver. J’ai tout expliqué dans une section du guide sur la promotion. Tu peux utiliser des points SAS aussi, mais à peu près personne en a (pour l’instant). Tu ne peux pas utiliser des points de d’autres transporteurs.
Je n’avais pas le goût de spécifiquement te nommer des transporteurs parce que tu devrais définitivement tous les revérifier (parce que ça change pour chaque date selon quelles classes tarifaires sont écoulées ce jour-là), mais les plus susceptibles de te nécessiter de payer un peu plus sont Xiamen Air, Delta et TAROM.
6. Assure-toi de prendre en compte les règles d’entrée de chaque pays
On ne peut pas le répéter assez souvent, ce n’est pas compliqué: pour n’importe quel voyage, vérifier les règles d’entrée des pays est littéralement la seule étape vraiment obligatoire. Sinon tu peux te faire refuser l’embarquement.
Pour te faciliter la vie vu que je l’ai fait pour mon propre itinéraire, je vais te partager ça dans un article à part très vite (pour les passeports canadiens). Mais si tu fais des pays différents, tu dois vérifier (comme l’Égype par exemple).
En avant-goût, la Chine est évidemment le plus gros enjeu ici, avec 2 passages obligés (et un 3e pour le vol de 5e liberté de Kenya Airways, à moins que tu ailles en Afrique). Faire le visa est certainement le moins risqué, mais tu peux faire comme moi et plutôt utiliser le 144 heures de transit sans visa mais qui a des règles particulières (je les ai décrites dans l’article sur mon itinéraire). Ils ont même un transit sans visa de 24 heures séparé aussi.
7. Assure-toi de te laisser le plus de buffer possible
J’en ai rencontré ce weekend qui vont faire les 15 transporteurs en 10 jours. Avec des jours qui ont 3 vols sur 3 billets séparés. C’est sûr que c’est faisable si tous les vols vont parfaitement, mais dès qu’il y a la moindre annulation de vol (ou même un retard le moindrement long), c’est extrêmement problématique.
Le plus que tu peux mettre du buffer (période tampon) entre les vols, le mieux c’est. Surtout avant les longs vols chers entre les continents. C’est vrai pour n’importe quand que tu utilises l’astuce de la correspondance autonome (un des meilleurs trucs pour conomiser beaucoup sur les vols), mais surtout ici parce que si tu as juste 14 transporteurs, tu perds le million.
J’ajouterais de regarder les plans B aussi. Par exemple, un vol Air France de Paris à Amsterdam qui a 9 fréquences par jour, ce n’est pas très stressant. Un vol TAROM de Bucarest à Amman qui a 2 fréquences par semaine, c’était un risque et je le savais.
Mais je m’étais laissé 3 jours en Jordanie, mon plus long séjour du voyage. Donc je vais pouvoir leur demander un rebooking sans stress aujourd’hui, et si jamais il y a quoi que ce soit, je peux m’arranger sans que ça coûte grand chose de plus (probablement TAROM à İstanbul et un vol à 200$ de là à Amman).
En Europe, c’est un peu moins stressant. C’est pour ça que c’est là que j’ai mis le moins de buffer moi-même. Si ton vol est annulé, tu as souvent droit à 682$ (600 EUR) grâce à la réglemenation de l’UE, donc ça aide pour repayer un autre vol. Mais encore faut-il que tu aies un peu de temps entre tes vols.
J’ai aussi payé tous mes vols qui sont plus serrés avec ma Carte Platine American Express (nouvelle offre RECORD lancée aujourd’hui), qui a la meilleure assurance interruption de voyage. Ça me paye un nouveau vol si j’en manque un à cause d’un retard sur un autre avant.
8. Assure-toi que ton numéro de membre SAS est sur chaque carte d’embarquement et prends une photo de chaque carte d’embarquement
J’ai fait mon premier transporteur dimanche, et comme pour plusieurs autres des 15, l’option d’ajouter le numéro SAS n’existe même pas encore en ligne sur le site AeroMexico. J’ai donc dû le faire au comptoir à l’aéroport.
Arrive d’avance pour chaque vol pour avoir le temps, du moins pour ceux que tu n’as pas pu ajouter ton numéro en réservant ou en gérant la réservation en ligne.
Prends une photo de la carte d’embarquement qui montre ton numéro. C’est une rare occasion où le papier est mieux. Prends la photo avant l’embarquement parce que la partie importante avec ton numéro SAS pourrait être déchirée à la porte. Assure-toi que la photo est sauvegardée en back-up et pas juste sur ton téléphone (ou envoie-toi-la par courriel).
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Sommaire
Avec ces 8 astuces essentielles, tu devrais être en mesure te réserver tes vols pour obtenir un million de points avec la promotion Millionnaire SAS EuroBonus. La clé ici est d’avoir une planification rigoureuse afin de minimiser les risques et éviter les erreurs. Bien qu’elle soit complexe, la promo SAS devient beaucoup plus sûre si tu suis attentivement ces astuces.
Que veux-tu savoir sur les 8 astuces à suivre si tu veux profiter de la promotion SAS? Dis-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
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Photo de couverture: Singapour (crédit photo: Mike Enerio)
