J’ai maintenant enfin réservé mon voyage tour du monde épique pour obtenir le boni génial de 1 million de points SAS (valeur de ≈ 10 000$ à ILLIMITÉE). Je partage mon itinéraire détaillé avec toi au cas où tu veux toi aussi profiter de la promotion absolument géniale et que tu veux de l’inspiration.
Ça a pris plusieurs heures à bâtir pour optimiser et faire les 15 transporteurs aériens de l’alliance SkyTeam admissibles à la promotion au meilleur prix en novembre (tout en essayant d’aller là où je voulais le plus aller).
J’ai aussi été assez occupé avec mes préparations pour les 2 sessions que je donne ce weekend à la conférence de récompenses-voyage Chicago Seminars et avec mon festival de musique adoré When We Were Young à Las Vegas le weekend dernier (en plus de la mise en vente de mon condo entre les 2 weekends).
Voici mon itinéraire de voyage tour du monde, avec le contexte et le prix.
Base de la promotion SAS
Je ne répéterai pas tout sur la meilleure promotion vue en au moins une décennie qui excite toute la communauté des récompenses-voyage; tu peux lire notre guide sur la promotion Millionnaire SAS EuroBonus.
(D’ailleurs, j’ai été sur un panel sur le sujet hier soir ici à Chicago avec 3 autres conférenciers qui vont aussi profiter de la promotion. Ça a été ajouté à l’agenda de l’événement à la dernière minute parce que plusieurs des 200+ participants présents étaient intéressés par ce voyage fou!)
Survol de mon tour du monde pour la promotion SAS
Malgré que j’aie visité 70+ pays, ça va être la première fois que je fais le classique tour du monde au complet en un seul et même périple!
Voici une carte de mon itinéraire qui inclut 13 des 15 transporteurs requis dans un voyage épique et intense.
Je te partage un avant-goût de l’itinéraire détaillé vol par vol à la fin de l’article.
Cette carte exclut le positionnement au début et à la fin de l’itinéraire aux États-Unis ainsi que les 2 transporteurs nord-américains (parce que mon cas est particulier).
C’est vraiment moins cher d’acheter les vols transatlantiques et transpacifiques à partir/vers les aéroports américains. Ce n’est pas toujours vrai, mais c’est certainement vrai quand tu limites la recherche aux transporteurs de l’alliance SkyTeam. Il suffit de compléter avec des vols séparés. Dans mon cas je vais aller à New York en train pour économiser un peu. Et pour revenir de Seattle, je vais à Miami et non pas à Montréal. Alors ce n’est pas tant pertinent sur la carte.
Pour les 2 autres transporteurs manquants pour compléter les 15 (les 2 nord-américains; Delta et AeroMéxico), j’avais la chance de pouvoir les faire à travers mes voyages déjà prévus en octobre et novembre. Donc ça m’en fait 2 de moins à faire fitter dans le déjà très frénétique itinéraire principal, mais surtout ils sont à coût absolument nul parce qu’ils remplacent des vols que je devais déjà réserver de toute façon pour des voyages séparés.
Voici le tableau avec mes vols, les dates, les prix et les classes tarifaires (fais attention à celles-ci si tu veux faire la promotion; c’est important).
Ça fait un total de 3050$… mais c’est en fait beaucoup moins. J’explique dans la section sur le prix ci-dessous.
Bref, c’est un itinéraire très cool.
Je vais donc passer par 15 pays (sans compter le Canada), mais malheureusement il y en a seulement quelques-uns là-dedans que je n’ai pas visité encore. En tout, cet itinéraire-ci inclut 13 billets d’avion séparés: 11 normaux, 1 qui combine 2 transporteurs de la promo et 1 pour des vols de positionnement.
Ça va me faire un total de 21 vols en 24 jours, donc c’est évidemment très chargé. Ça peut être optimisé pour en faire un peu moins si tu veux.
J’ai beaucoup d’inefficacités en termes de correspondances et même de détours, et j’ai aussi ce billet d’avion avec 2 vols de positionnement en Asie que j’aurais pu facilement éviter (quoique juste un, ce n’est pas si mal pour un itinéraire aussi complexe). J’explique tout ça dans la prochaine section.
(D’autres voyageurs plus intenses planifient essayer de faire les 15 transporteurs en moins de 15 jours, mais ça c’est très risqué en cas de vol annulé ou retardé!!!)
J’ai mis ça un peu plus condensé au début, pour essayer de passer le moins de temps possible en ultra-chère Europe et donc le plus de temps possible en ultra-abordable Asie. Mais aussi parce que ça coûte plus cher se rendre en Asie, alors je veux maximiser le temps là-bas autant que possible, tant qu’à y aller.
(Les vols vers l’Europe à 500$ aller-retour sont si fréquents, c’est facile d’y aller pour pas cher. Surtout avec le nouveau transporteur de plus qui va encore faire baisser les prix vers l’Europe, comme j’avais discuté en entrevue à LCN cet été!)
Pour le reste des réservations, c’est si facile de trouver des hébergements pas chers n’importe où et de planifier toute la logistique! Si ce n’est pas facile pour toi, honnêtement peut-être que cette promotion est trop ambitieuse pour toi considérant les très nombreuses compléxités.
Contexte de mon tour du monde pour la promotion
Mon itinéraire tour du monde n’est certainement pas le moins cher ou le plus efficace possible, donc tu peux vraiment faire mieux si tu veux investir plus de temps. Il peut vraiment être amélioré.
Assure-toi de bien lire les avertissements dans notre guide sur la promotion (qui ne sont pas aussi clairs sur le site de SAS directement, surtout sur les classes tarifaires, les transporteurs qui opèrent les vols, etc.)!
Il y a 5 raisons principales que mon itinéraire de vols m’a coûté un peu plus cher:
- Je n’avais pas de flexibilité du tout sur les dates
- Je voulais visiter des endroits précis tant qu’à y être
- J’ai priorisé des endroits où les hôtels Marriott étaient moins cher
- Je ne voulais pas faire le visa chinois
- J’ai pris une approche à faible risque pour ne pas passer à côté du boni
Aucune flexibilité
Mon itinéraire n’est pas optimal parce que moi j’avais déjà 4 voyages prévus de la mi-octobre au début décembre. J’avais des dates extrêmement fixes: je ne pouvais pas partir avant le 11 novembre et je dois être à Miami pour le 4 décembre pour Art Week avec un ami. Zéro flexibilité.
Ce n’est pas compliqué de voyager pour moins cher: toujours être flexible sur le plus de choses possibles! Et ici, les 15 transporteurs ne sont pas flexibles et mes dates non plus. Faire autant de transporteurs en juste 3 semaines, c’est assez restrictif aussi. Ça donne aucun jeu, ou presque. Juste 1 semaine de plus pour les répartir te donnerait tellement plus de facilité à trouver des vols moins chers!
Me gâter
Tu peux faire ça pour moins cher (et avec moins de vols, de correspondances et de détours) si tu n’es pas difficile sur les destinations. J’ai décidé de me gâter et payer un peu plus pour les vols pour visiter des endroits que je voulais visiter. Aussi bien, tant qu’à y être!
C’est que ce voyage intensif remplace mon voyage prévu en Asie et me fait perdre beaucoup de temps d’exploration que je vais plutôt passer dans des avions et des aéroports. Un sacrifice qui vaut bien la peine pour moi, pour être bien clair! Mais j’étais prêt à payer un peu plus pour choisir certaines destinations au lieu de d’autres.
Hôtels Marriott
Je dois faire des nuits dans les hôtels Marriott pour mon statut élite.
Alors des fois même si les vols étaient un peu plus chers, c’est pour aller dans un endroit où les Marriott étaient moins chers. Alors j’ai pris ça en compte aussi; pour moi ça me revient moins cher au total. Le prix au total est toujours tout ce qui compte si tu sais compter.
Visa chinois
J’ai payé plus cher pour éviter d’avoir à faire le visa chinois. Le visa est assez dispendieux, mais c’est surtout pour l’aspect pratique (c’est un vrai visa, pas un e-visa). Je passe seulement 10 jours au Canada entre la mi-octobre et mon voyage alors la logistique est complexe.
Les règles des transits sans visa de 144 heures sont que tu ne peux pas faire de vol domestique et que tu dois partir d’un pays différent de celui d’où tu arrives, ce qui m’a ajouté des coûts et des détours.
Minimisation des risques
Finalement, le plus important. Je n’ai vraiment pas le goût de passer à côté du million!
Alors j’ai souvent payé un peu plus cher pour avoir un buffer et m’assurer que ça ne chamboule pas tout l’itinéraire si un vol est annulé ou retardé. J’ai aussi payé un peu plus cher pour (presque) éviter les billets qui combinaient 2 transporteurs, qui sont moins chers mais qui peuvent également causer problème si un vol est annulé ou retardé.
Prix de mon tour du monde pour la promotion
Premièrement, je ne compte évidemment aucun coût d’hébergement pour la promotion. J’allais déjà faire ces nuits-là en Asie en novembre avant que la promotion sorte, alors j’aurais payé cet hébergement de toute façon. Aucun coût de plus.
D’ailleurs, je répète que faire ce voyage a presque juste du sens si tu avais déjà un voyage prévu justement (ou si tu le fais en remplacement d’un autre voyage), comme c’était le cas pour moi.
Bref, comme estimé lors de l’annonce de la promotion, il est possible pour toi de t’en sortir pour moins de 4000$ de vols. Ça fait un excellent profit, considérant le boni de 10 000$!
Mais le coût net revient tellement moins cher si tu allais déjà voyager et si tu en profites pour débloquer une prime de bienvenue de plus avec ces dépenses (les primes de bienvenue sont la clé pour accumuler plus de récompenses)!
Dans mon cas, à première vue mon tour du monde m’a coûté 3050$ en vols.
Mais j’aurais payé environ 1500$ (ou l’équivalent en points) pour les vols pour aller en Asie, étant donné les prix élevés des vols transpacifiques ces temps-ci. Donc ça réduit évidemment le vrai coût net de profiter de la promotion pour moi. Donc disons 2030$ au net (3050$ moins 1500$).
Ensuite, payer pour ces vols m’a aussi permis de débloquer une prime de bienvenue de plus que ce que j’avais prévu cette année! Donc disons 825$ en récompenses de plus environ — l’offre augmentée géniale de 825$ gratuit de la Carte Or Banque Scotia American Express se termine le 31 décembre!
Je suis donc rendu à 1205$ net seulement! Pour obtenir des points qui vont valoir 20 000$ (et même plus) parce que je vais les utiliser pour voyager en classe affaires plus souvent. Un deal phénoménal!
Bon, pour être très précis, je dois ajouter 180$ de coût pour mon positionnement à New York où mon itinéraire commence (110$ de train et 70$ de hostel). Par contre, mon positionnement de Seattle où mon itinéraire se termine est à coût nul pour moi (mon vol de là à Miami, où je dois aller, m’à coûté en fait moins cher que ce qu’il m’aurait coûté de Montréal).
Sérieusement, un coût net de 1205$ n’est vraiment pas mal, considérant que bâtir n’importe quel itinéraire tour du monde te coûterait ce monde au minimum (et tu aurais peut-être 5 arrêts et certainement, pas 11 comme moi)!
Personnellement je n’ai pas besoin de comptabiliser le coût des vols sur les 2 autres transporteurs (Delta et AeroMéxico) du tout. Ils remplacent des vols que je devais déjà réserver en octobre et novembre. Alors c’est à coût complètement nul. Pour toi, ça va ajouter quelques centaines de dollars certainement.
Itinéraire détaillé de mon tour du monde pour la promotion
Voici un avant-goût de chaque étape.
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Transporteur #1: Virgin Atlantic
Je prends Virgin Atlantic de New York à Londres, au Royaume-Uni.
C’est un des 2 seuls transporteurs (avec Saudia) qui n’ont pas de vols qui sont courts et pas chers, alors ça doit être le vol transatlantique. J’ai acheté de New York parce que c’est le moins cher et ça me donnait l’option de prendre le train abordable pour avoir une journée complète à travailler confortablement avant de débuter ce périple intense.
Je ne vais pas sortir de l’aéroport à Londres pour me débarasser de la partie Europe aussi rapidement que possible.
Transporteur #2: SAS
Je prends SAS de Londres à Paris, en France. J’ai une correspondance à Oslo en Norvège.
J’ai une soirée à Paris, une ville que je n’adore pas mais qui a ses points positifs quand même évidemment.
L’aéroport CDG avait aussi une option d’hôtel Marriott surprenamment abordable en points. Et devoir passer une nuit dans n’importe quel des hubs de SAS est à éviter absolument (Copenhague, Oslo et Stockholm sont des villes incroyablement chères).
Transporteur #3: Air France
Je prends Air France de Paris à Amsterdam, aux Pays-Bas.
Ce vol a été acheté sur le même billet que le vol KLM suivant (ce qui est plus risqué en cas de perturbation de vol, mais KLM a des liaisons de 5e liberté en Asie qui sont mon plan B). Donc je ne fais qu’une courte correspondance.
Transporteur #4: KLM
Je prends KLM d’Amsterdam à Bucarest, en Roumanie.
J’ai toute une journée à Bucarest, une ville que j’ai adorée et que je voulais explorer un peu plus.
En tant que grand voyageur, je ne peux jamais le répéter assez souvent: va à l’Est, la meilleure partie de l’Europe! Loin des hordes de touristes et des prix élevés.
Transporteur #5: TAROM
Je prends TAROM de Bucarest à Amman, en Jordanie.
Je me suis laissé 3 jours complets en Jordanie, parce que je n’ai jamais visité le pays et je veux au moins me rendre à Petra, un endroit que j’ai si hâte de découvrir, pour avoir un coup de coeur dans ce voyage intense.
Et ça me fait un buffer en cas de problèmes avec mes vols européens, que j’ai volontairement planifiés de manière très très condensée comparativement au reste. Les vols les plus longs et chers sont ceux avant lesquels tu devrais toujours avoir un buffer… chaque fois que tu utilises l’astuce de la correspondance autonome (un des meilleurs moyens d’économiser tellement d’argent sur les vols).
Transporteur #6: Saudia
Je prends Saudia d’Amman à Singapour. J’ai une correspondance à Jeddah, en Arabie saoudite.
J’adore Singapour, même si c’est la ville la plus chère à des centaines de kilomètres à la ronde. Je vais y passer une journée vu que j’aime beaucoup, mais pas plus pour aller vers les endroits plus abordables. Je n’ai pas le temps de sortir de l’aéroport pendant la correspondance à Jeddah.
Comme mentionné, Saudia est l’autre morceau moins flexible qui doit presque absolument être le vol de l’Europe à l’Asie pour minimiser les coûts. Ils en avaient des beaucoup moins chers, mais je voulais visiter la Jordanie puisque je n’aurai pas beaucoup de temps pour voir grand chose nulle part. Et je voulais éviter le visa égyptien (qui va bientôt être éliminé) et les autres options comme la Tunisie et l’Arabie saoudite elle-même me tentaient moins cette fois-ci.
Transporteur #7: Garuda Indonesia
Je prends Garuda Indonesia de Singapour à Bali, en Indonésie.
Aller à Jakarta aurait été moins cher et aurait simplifié la logistique, mais il y a de si beaux Marriott pas chers à Bali et c’est une île que j’ai vraiment adorée malgré que ce soit si touristique.
Je vais y passer quelques jours pour relaxer un peu après un début de voyage intensif.
Vols de positionnement
Je prends le transporteur ultra low-cost Scoot de Bali à Hô Chi Minh-Ville, au Vietnam. J’ai une correspondance à Singapour.
Je vais pouvoir passer une soirée dans la métropole vietnamienne que je n’ai jamais visitée. Ça vaut le visa vietnamien de 35$ pour moi.
Comme je viens de le dire, ces vols sur un transporteur qui n’est pas requis pour la promotion auraient pu être évités mais j’étais prêt à payer plus et faire un détour pour aller à Bali.
Transporteur #8: Vietnam Airlines
Je prends Vietnam Airlines de Hô Chi Minh-Ville à Guangzhou, en Chine.
En plus des 2 transporteurs aériens chinois de l’alliance SkyTeam, le passage à Guangzhou est obligatoire pour faire le prochain transporteur sans aller en Afrique (ce qui ajouterait beaucoup de coûts et de temps).
C’est une ville incroyable que j’ai bien aimée alors j’y passe quelques jours pour profiter des hôtels Marriott encore moins chers qu’aux autres endroits aussi.
Transporteur #9: Kenya Airways
Je prends Kenya Airways de Guangzhou à Bangkok, en Thaïlande.
J’ai expliqué les vols de 5e liberté (fifth freedom flights) dans notre guide sur la promotion.
Ça me permet aussi de visiter Bangkok pour la 1ère fois et passer une journée avec Kevin, l’autre cofondateur de Flytrippers, qui y sera à ce moment. Il a été à Bangkok presque 10 fois alors il va pouvoir me montrer ça!
Transporteur #10: China Eastern
Je prends China Eastern de Bangkok à Séoul, en Corée du Sud. J’ai une correspondance d’une journée presque complète à Nanjing.
Je vais pouvoir visiter une nouvelle ville chinoise (une des 4 capitales historiques) et ensuite passer quelques jours à Séoul, une ville qui a l’air absolument fascinante. J’ai si hâte de manger du barbecue coréen.
Transporteur #11: Korean Air
Je prends Korean Air de Séoul à Xiamen, en Chine.
Le prochain transporteur était un des plus difficiles à trouver à bas prix, donc je devais passer par Xiamen. C’est une ville que je n’ai pas encore visitée.
Tant qu’à passer par la Chine et pouvoir visiter sans visa grâce au transit, j’ai décidé d’en profiter et de rester quelques jours là. Aussi, les hôtels Marriott sont très beaux et très peu chers.
Transporteur #12: Xiamen Air
Je prends Xiamen Air de Xiamen à Taipei, à Taïwan.
C’est le dernier arrêt, donc je vais passer quelques jours sur cette île que j’avais si hâte de visiter. Ça a l’air génial!
Ça me donne un buffer aussi, ce qui, encore une fois, est toujours important à avoir avant le long vol cher qui traverse un océan quand tu te fais un itinéraire quelconque.
Transporteur #13: China Airlines
Je prends China Airlines de Taipei à Seattle, aux États-Unis.
Pour ma date, c’était moins cher de traverser vers Seattle que vers Los Angeles ou San Francisco, les 2 hubs qui ont souvent les meilleurs prix.
Je ne pourrai pas visiter parce que je dois rejoindre un ami à Miami le lendemain. Mais j’ai été invité à être conférencier à un autre évènement de récompenses-voyage à Vancouver en septembre prochain (je partagerai les détails plus tard si ça t’intéresse) et je pourrais aller visiter Seattle après, puisque c’est une des rares grandes villes américaines que je n’ai pas explorées.
Transporteur #14: AeroMéxico
Je prends AeroMéxico de Chicago à Guadalajara, au Mexique. Ça c’est demain, bien avant le voyage principal.
Je devais passer la semaine à Chicago avant d’aller en Louisiane pour un évènement sur l’entrepreneuriat que j’anime le weekend prochain, mais je vais retourner à Guadalajara. Je suis allé en septembre et j’ai vraiment aimé ça.
Ça s’adonnait à être le vol AeroMéxico le moins cher et je sais que l’hôtel Marriott là-bas qui n’est pas cher du tout est très bien! Je viens d’y aller.
Transporteur #15: Delta Air Lines
Je prends Delta Air Lines soit pour revenir de Louisiane dans environ une semaine ou de Miami en décembre. Selon le meilleur prix et le meilleur horaire.
Dans tous les cas, ça remplace un vol que je devais prendre de toute façon, comme mentionné.
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Sommaire
Ce tour du monde n’est pas le moins cher, mais c’est un moyen parfait pour moi de profiter de la promotion Millionnaire SAS EuroBonus. Comme j’avais déjà 4 voyages prévus dans les semaines à venir et que je voulais aussi faire mes nuits dans des hôtels Marriott pour obtenir mon statut élite, c’est un peu plus cher que ce que ça aurait pu être mais comme la valeur de la récompense en points pourrait dépasser les 20 000 dollars, ça en vaut totalement la peine! Si tu souhaites faire la même chose, la flexibilité va t’aider à économiser encore plus!
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Photo de couverture: Séoul, en Corée du Sud (crédit photo: Unsplash+)
