Une terrible nouvelle vient de sortir: le transporteur aérien canadien Lynx Air va malheureusement cesser ses opérations très bientôt. Les ULCC et leurs vols à 30$ existent depuis des décennies en Europe et fonctionnent très bien aussi aux États-Unis, en Asie et à plein d’endroits. Mais le fait d’en avoir 2 pour une si petite population ici (et les coûts d’opération et les taxes sur les vols élevés au Canada) vient de faire une rare victime.
J’avais été sur le vol inaugural de Lynx Air et c’était si prometteur après des décennies d’avoir au Canada les vols les plus chers au monde…
Voici les détails et surtout ce que tu dois faire rapidement si tu es affecté ou si tu veux acheter un vol vers leurs 7 destinations au départ de Montréal. Flytrippers est là pour t’aider!
Survol de la faillite de Lynx Air
Voici l’essentiel:
- Lynx Air cesse toutes ces opérations
- Dès ce lundi 26 février à 2h01 du matin (heure de l’Est)
- La plupart des vols d’ici là vont être opérés (mais pas tous)
- Ils ont manqué d’argent pour plein de raisons
- Ils se protègent de leurs créanciers (comme c’est la norme)
- Ce que plusieurs connaissent sous le terme de «faillite»
Ci-dessous, je vais te donner plus de détails sur les raisons évoquées par Lynx Air et une brève analyse à chaud.
Mais je veux commencer par les actions concrètes à prendre selon tes circonstances.
Cette faillite de Lynx Air est extrêmement dommage pour 2 types de voyageurs:
- Ceux qui ont des vols prévus sur Lynx à court terme
- Comme pour la relâche qui arrive vite surtout
- Pour tout le prochain mois en fait, jusqu’à Pâques
- Plus loin que ça, l’impact est beaucoup moindre heureusement
- Tous les milliers de voyageurs qui veulent aller à leurs 7 destinations
- Qui auraient pu profiter de leurs prix super bas
- Ou des prix plus bas sur les autres transporteurs grâce à la concurrence de Lynx
- À court terme c’est important d’agir vite
Actions à faire rapidement suite à la faillite de Lynx (si tu as des vols avec eux)
Premièrement, voici un rappel de la base:
- Tu peux te faire rembourser tes vols avec la rétrofacturation
- Communique avec la banque qui émet la carte de crédit utilisée
Mais ça ne t’aide évidemment pas à retrouver un autre vol pas cher!
Surtout si ton vol était dans le prochain mois. Si tu connais la base de comment économiser sur les billets d’avion, tu sais que les vols dernière minute sont presque toujours plus chers pour presque toutes les destinations.
Voici la base:
- Si tu es déjà parti et que ton retour est d’ici à lundi 2h01
- Valide que ton vol n’est pas annulé
- Si tu es déjà parti et que ton retour est après lundi 2h01 ou annulé
- Appelle-les rapidement si tu veux revenir ce weekend
- Sinon trouve rapidement un vol alternatif
- WestJet a mis des prix maximum pour les liaisons opérées par Lynx jusqu’au 29 février
- Si tu as des vols prévus d’ici à Pâques
- Réserve rapidement des vols alternatifs
- Les prix vont juste empirer
- Tous les clients de Lynx vont se garrocher
- Si tu as des vols prévus après Pâques
- Réserve rapidement quand même
- Mais un peu moins pire, ce n’est pas encore dernière minute
Pour t’aider, je te rappelle quelques astuces de base pour trouver des vols moins chers.
Considérant le réseau de liaisons de Lynx Air et sa saisonnalité, les plus affectés sont certainement ceux qui allaient vers la Floride. J’y vais ce dimanche moi-même et j’ai passé trèèèèèèèès proche de réserver avec Lynx Air en plus!
Voici quoi faire pour économiser à la dernière minute pour la Floride:
- Regarde les prix de Montréal vers Orlando ou Tampa
- Ça peut être encore pas si pire
- N’oublie pas que les 2 villes ont 2 aéroports
- Orlando (MCO et SFB un peu plus loin)
- Tampa (TPA et PIE à un pont de distance)
- Regarde les prix de Plattsburgh vers Orlando ou Tampa
- C’est à 1h de route environ et c’est très agréable comme aéroport
- Si tu veux économiser plus, regarde de Montréal et Plattsburgh à toute la Floride
- Si tu avais déjà une auto de location, c’est presque toujours annulable
- Ça ne sera pas beaucoup plus cher de louer à un aéroport différent
- Sinon les autobus et les trains desservent la plupart des grandes villes floridiennes
- À plusieurs ça peut valoir la peine de regarder pour partir d’un peu plus loin
- Si tu trouves un vol en argent qui te plaît, ne réserve pas sur des sites intermédiaires
- Comme toujours, va directement sur le site du transporteur
- Si le prix est similaire (comme c’est souvent le cas)
- Utilise des récompenses de type plus avantageux
- Elles offrent des prix fixes garantis
- C’est génial quand les prix en argent sont chers
Voici quoi faire pour économiser à la dernière minute pour l’Ouest canadien:
- Tu as pas mal moins d’options vu le peu de concurrence au Canada
- Tu peux comparer au départ de villes ontariennes sur Flair
- Tous les mêmes points de type plus avantageux que pour la Floride
- Sauf Avios et HSBC
Actions à faire rapidement suite à la faillite de Lynx (si tu veux aller vers leurs 7 destinations)
Je ne passerai pas par 10 chemins: les prix des vols vers les 7 destinations de Lynx vont évidemment être plus chers, parce que les bas prix de Lynx étaient évidemment beaucoup moins que les prix d’avant.
On repérait des vols vers la Floride dans les 100$ aller-retour et vers l’Ouest Canadien et l’Ouest Américain dans les 200$.
Voici les 7 destinations de Lynx Air de Montréal.
De Québec, c’était vers Calgary et Vancouver seulement. Et ça n’avait pas encore commencé, ça venait d’être annoncé pour cet été.
Si tu veux bientôt aller vers une de ces destinations-là absolument, c’est probablement mieux de réserver plus tôt que tard. Les prix vont augmenter.
Utilise toujours Skyscanner pour tes recherches (ou Kiwi pour des recherches plus poussées) et réserve sur le site du transporteur directement si le prix est similaire. Si ton voyage est un peu plus loin, tu as le temps de profiter d’une prime de bienvenue pour que ça te coûte moins cher.
Plus d’infos sur la faillite de Lynx Air
Lynx Air avait été lancé en avril 2022, donc il y a moins de 2 ans. J’avais pu parler à leur PDG sur le vol inaugural et ils semblaient très bien financés. Des rumeurs de fusion avec Flair avaient circulé la semaine dernière, parce que c’est sûr qu’avoir 2 ULCC au Canada, c’est beaucoup avec une petite population.
Ils avaient bien grossi depuis leur lancement par contre. Ils avaient ajouté plein de destinations et plein d’avions. Leurs agents de bord avaient annoncé s’être syndiqués le 7 février.
Dans leur annonce de cessation d’opérations, Lynx Air cite 5 raisons précises.
Je te les liste en gras (textuellement à partir de leur communiqué), avec ensuite ma brève analyse d’expert de l’aviation vite de même à chaud, si ça t’intéresse.
Les coûts d’opération: Ça c’est sûr que ce n’est pas surprenant, avec l’inflation qui était si prévisible considérant le montant débile d’argent dépensé par les gouvernements pendant la pandémie. Même si tu n’as pas un MBA comme moi, c’est l’Économie 101.
Les coûts de carburants élevés: Un rapport récent indiquait que ça coûte 4 fois plus cher par litre pour les transporteurs au Canada comparativement aux États-Unis. Le gouvernement fédéral adore les taxes sur le carburant, j’imagine que tu l’as remarqué à la pompe si tu conduis.
Le taux de change: Le dollar canadien a une valeur terrible. Pour plein de raisons causées en majeure partie par le gouvernement fédéral actuel.
Les frais d’aéroport élevés: Une taxe cachée sur les vols qui n’existe pas aux États-Unis. Le gouvernement fédéral canadien charge un loyer très élevé aux aéroports canadiens en plus d’empêcher les aéroports de se financer en les obligeant à remettre leur bail actuel complètement libre de dettes.
L’environnement économique et réglementaire difficile: Surprise… encore ce que le gouvernement fédéral contrôle. Je te rappelle que les taxes sur les vols au Canada sont parmi les plus hautes au monde (pas idéal pour les ULCC qui veulent des prix bas) et les transporteurs canadiens ont une limite légale de financement étranger qu’ils peuvent obtenir (et Lynx a justement manqué d’argent).
Alors, bien sûr que c’est un malheureux développement inattendu. Juste hier ils publiaient pour encourager les gens à faire envoler leur carrière avec Lynx. Pas un gros envol disons.
C’est évidemment aussi dommage pour leurs employés, mais l’industrie est en pénurie de professionnels de l’aviation qualifiés avec la demande des consommateurs fulgurante depuis la pandémie. ALors espérons que plusieurs se replacent. Surtout chez Flair, pour l’aider à croître plus vite pour compenser le départ de Lynx.
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Photo de couverture: Appareil Lynx Air (crédit photo: Lynx Air)
