Ce mois-ci, le seul des 50 états américains qui n’avait aucun vols commerciaux a enfin accueilli un nouveau transporteur aérien après plusieurs mois, pour rétablir le service aérien. C’est un état sur la côte est du pays… qui n’était pas déconnecté du réseau aérien du tout malgré l’absence de transporteurs et de vols dans l’état.
Voici les détails.
Le Delaware est le 2e plus petit état, juste un peu plus grand que l’Île-du-Prince-Édouard (de loin la plus petite province canadienne).
C’est aussi le 6e état le moins peuplé, avec 1 million d’habitants, soit environ comme la Nouvelle-Écosse.
Mais ce qui faisait en sorte que le Delaware n’avait pas de vols commerciaux, c’est vraiment son emplacement.
La plus grande région métropolitaine du Delaware, c’est la ville de Wilmington à l’extrémité nord. C’est 60% de la population de l’état qui vit là.
Et ça prend juste 23 minutes du centre-ville de Wilmington à l’aéroport de Philadelphie (PHL).
C’est un aéroport majeur des États-Unis, un des plus grands hubs pour American Airlines, le plus grand transporteur aérien au monde.
(C’est trop méconnu, mais tu peux facilement obtenir des vols de récompenses sur American Airlines en transférant tes points Avion RBC, tes points HSBC Récompenses et tes points American Express au programme Avios, comme je l’ai fait pour aller en Colombie en janvier!)
Alors les voyageurs du Delaware étaient très bien desservis quand même en termes d’options de vols parce que Wilmington, et plus de la moitié de la population du Delaware, fait partie de la région métropolitaine de Philadelphie.
Tu peux lire une intro de mes visites à Philadelphie dans l’article de janvier sur les 4 villes finalistes de la NFL.
Parlant de football, l’emplacement du Delaware, c’est pour ça que le Président Biden, qui a représenté l’état pendant 36 ans au Sénat, est un fan des Eagles de Philadelphie, qui ont perdu le Super Bowl dimanche passé (il a commencé son discours annuel du State of the Union en parlant de ça la semaine avant).
Parlant de Biden, il n’est pas d’accord avec le vote de la Chambre des représentants de la semaine dernière, soit d’éliminer l’exigence de vaccination des États-Unis pour les voyageurs.
Bref, comme l’état est si petit, il n’y avait pas assez de demande pour qu’un transporteur aérien desserve un aéroport situé dans l’état en tant que tel quand il y a déjà plein de vols à Philadelphie.
L’état est populaire pour ses côtes en été, mais la plupart des voyageurs de l’extérieur y vont en auto et n’ont pas besoin de prendre des vols vers le Delaware.
Et même si un nombre ahurissant de 67% des entreprises du Fortune 500 (les plus grandes entreprises aux États-Unis) sont incorporées au Delaware et que 93% des entreprises qui se sont lancées en bourse aux États-Unis en 2021 se sont enregistrées a Delaware, c’est surtout parce que l’état est moins un enfer fiscal que les enfers fiscaux ailleurs au pays.
Ça ne génère donc pas de demande pour des vols vers l’état et le Delaware demeurait sans service aérien depuis longtemps.
Les nouveaux vols commerciaux au Delaware
La semaine passée, Avelo, un transporteur aérien ultra low-cost (ULCC) américain assez nouveau, a commencé à desservir l’aéroport de Wilmington (ILG) directement avec des vols à aussi peu que 49$US aller-simple.
Les 5 liaisons offertes sont toutes vers la Floride, ce qui est très typique de la côte est américaine.
Donc maintenant, les 50 états ont à nouveau des vols commerciaux… pour l’instant!
Ce n’est certainement pas la 1ère fois qu’un transporteur essaie de lancer des vols au Delaware, reste à voir si ça va durer cette fois!
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Sommaire
Le Delaware était le seul des 50 états à ne pas avoir de vols commerciaux, vu que l’aéroport de Philadelphie est si proche pour la plupart des habitants du 2e plus petit état américain. Ce n’est plus le cas depuis ce mois-ci.
Que veux-tu savoir sur l’état sans vols commerciaux? Dis-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
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Photo de couverture: Drapeau des États-Unis au Delaware (crédit photo : Josefina Lacroze)
