Enfin, on continue nos témoignages. Cette fois c’est la classe affaires United Polaris; elle est réservable avec Aéroplan, le meilleur programme de récompenses pour les Canadiens. On va avoir plein de bons exemples en classe économique très bientôt, mais je voulais commencer avec quelque chose de plus «aspirationnel», puisque je viens de faire ce vol il y a quelques jours et puisqu’on vient de partager notre guide mis à jour sur comment voyager en classe affaires pour moins cher.
Bienvenue dans le nouveau dossier de Flytrippers avec des exemples concrets d’utilisations de récompenses-voyage, incluant des témoignages de VOUS, nos fans bien-aimés. On sait que vous avez accumulé au moins 3 millions de dollars juste avec les deals de récompenses-voyage qu’on a partagés, alors on veut partager vos témoignages!
Voici un autre exemple extrême pour montrer la valeur extrêmement géniale que les récompenses-voyage du type plus lucratif peuvent offrir après l’exemple extrême dans la meilleure classe affaires au monde. N’oublie pas que tu peux garder les choses simples aussi, et c’est en fait une option géniale en ce moment, avec l’excellent deal actuel qui te donne 1025$ gratuitement (une superbe façon de te lancer si tu préfères ça).
Moi
Cette section va être particulièrement utile pour quand nos fans, comme toi, vont partager un témoignage — pour que tu puisses en savoir au moins un peu sur eux.
Dans mon cas, pour ceux qui n’ont pas suivi mes récits de voyage au cours des 8 dernières années depuis que j’ai cofondé Flytrippers, ma priorité est de voyager plus — je voyageais environ 10 fois par an. Alors, je prenais des décisions en conséquence et j’essayais d’économiser sur presque tout. Mais maintenant j’ai ralenti quelque peu. Et finalement, je voyage plus souvent en solo qu’avec ma copine ou des amis.
Mon voyage
Pour profiter de la promotion Marriott géniale qui facilite l’atteinte des niveaux supérieurs de statut élite, j’ai décidé de retourner en Asie… aussi parce que mon voyage tour du monde de l’automne m’a rappelé comment tout est infiniment mieux là-bas que partout ailleurs.
Il y a eu tellement de bons deals de primes de bienvenue depuis quelques années que j’ai tout simplement trop de points, alors j’ai décidé de me gâter et d’y aller en classe affaires (mon 3e vol longue-distance en classe affaires à vie). Je n’ai pas encore décidé si je revenais en classe affaires aussi; ça c’est mon éternel dilemme de gratteux économe qui reprend le dessus. À suivre.
La classe affaires United Polaris est considérée comme étant parmi les meilleures au monde, c’est-à-dire la 17e meilleure (je te partage le classement complet très bientôt). Mais je l’ai réservée pour une autre raison.
Comme on t’a expliqué récemment, quelques-uns des 40+ transporteurs aériens partenaires d’Aéroplan vont devenir moins intéressants bientôt. Ils vont avoir le même système de tarification moins intéressant qui est déjà en vigueur pour les vols Air Canada; c’est pourquoi c’est sur les partenaires que tu devrais utiliser tes points Aéroplan.
(Désolé si tu fais partie de ceux qui l’ont compris parce que ça fait 8 ans qu’on le dit, mais il y a encore telllllllement de gens qui ne le savent pas encore que je veux le répéter pour être sûr que le message passe: la meilleure valeur est très souvent sur les partenaires; PAS sur Air Canada!)
United fait partie des quelques transporteurs affectés.
Quand j’ai vu de la disponibilité pour un beau vol transpacifique United Polaris au prix fixe garanti pour ma date préférée exacte, je me suis dit que c’était peut-être la dernière chance et j’ai sauté dessus (même si la classe affaires supérieure de EVA Air était aussi disponible).
Le salon United Polaris à San Francisco, réservé pour les voyageurs de classe affaires seulement, a aussi été voté le meilleur salon de classe affaires au monde, alors j’avais le goût de l’essayer en tant que fan des salons d’aéroport. J’avais raté Séoul à cause d’une tempête de neige en novembre, donc c’était parfait.
Mon expérience de vol en classe affaires (United Polaris)
Voici les détails de mon vol en classe affaires:
- De: San Francisco (SFO)
- À: Séoul (ICN)
- Type: Aller-simple
- Arrêts: Aucun
- Transporteur: United
- Appareil: B787-9
- Siège: 9L
- Durée: 12 heures 55 minutes
- Date: 25 février 2025
Puisque le tableau de prix Aéroplan fonctionne par distance, pour le même prix, j’ai aussi pu ajouter un vol Vancouver-San Francisco en classe affaires sur Air Canada (j’étais à Whistler pour un évènement exclusif Amex Platine). Mais je vais garder ce vol-là séparé et me concentrer ici sur le long vol transpacifique seulement.
Dans l’ensemble, la classe affaires United Polaris était géniale.
Pas aussi merveilleuse que mes précédents vols en classe affaires sur Turkish Airlines (aussi avec des points Aéroplan) ou Qatar Airways (points Avios), mais c’est évidemment ce à quoi je m’attendais. Quand même, c’était une expérience de vol solide !
Le siège-lit à 180 degrés lui-même était parfait, parce que c’est l’un des meilleurs sur le marché. Le siège est 1,5 pouces plus large sur les 777 comparativement aux 787, cependant. Mais j’étais sur un 787 et c’était confortable.
Les 76 appareils Boeing 787 Dreamliner de United sont tous équipés des sièges de classe affaires Polaris, disposés en configuration légèrement décalée 1-2-1, avec accès direct à l’allée pour tous les sièges. Mais elle s’appelle Polaris juste pour les vols longue-distance, comme c’est le nom marketing de l’expérience globale (produits hard et soft).
Le 787-9 est bien parce qu’il a une 2e cabine Polaris, plus petite et plus intime, avec juste 4 rangées. C’est celle que j’ai choisie. J’avais aussi fait mes recherches et j’avais choisi le siège après la cloison (bulkhead), qui offre un peu plus d’espace pour les pieds que les autres. C’était super. Et il restait de la place en masse, pour ceux qui sont plus grands que mes 6 pieds.
Contrairement à la Qsuite de Qatar Airways, cependant, il n’y a pas de porte pour plus d’intimité. Mais c’est très rare qu’il y a des portes et, compte tenu de la disposition de la cabine, tu as quand même autant d’intimité que c’est possible d’avoir sans porte, puisque tu n’as pas de voisin (à moins que tu en veuilles un; les sièges du milieu ont une partition qui se rabaisse pour ceux qui voyagent ensemble).
La nourriture était très bonne, en tout cas pour un transporteur non-asiatique. J’ai choisi la côte de bœuf et les crêpes au poulet Gochujang à la coréenne pour mes repas, et les 2 étaient délicieux.
Les portions étaient petites par contre. Et la nourriture ne semblait pas être illimitée comme sur les autres transporteurs aériens. Les options de collations étaient très minimales.
Cela dit, j’avais mangé beaucoup de bonnes choses dans l’excellent salon juste avant, donc je n’avais pas vraiment besoin de manger davantage.
Le champagne et l’alcool sont évidemment gratuits aussi. Le champagne pré-vol est servi dans un verre en plastique plutôt que dans un vrai verre, un petit détail qui différencie les autres transporteurs aériens. First-world problems, je sais. Ce n’est vraiment pas la fin du monde. Mais on compare ici des produits géniaux, alors je n’ai pas d’autre choix que d’être pointilleux.
Les boissons après le décollage ont été servies dans des vraies verres en vitre.
C’est au niveau du service que les transporteurs aériens nord-américains tirent généralement de l’arrière (comme les hôtels nord-américains). Les agentes de bord étaient très gentilles, mais ce n’était certainement pas une expérience d’hospitalité chaleureuse et luxueuse comme avec les transporteurs aériens asiatiques.
Quand même, ce n’était pas un mauvais service, loin de là. C’était bon. Juste pas *exceptionnellement bon* comme mes 2 autres expériences l’étaient.
Je n’ai même pas essayé de demander que mon lit soit fait pour moi comme les autres transporteurs aériens me l’ont offert avec plaisir. Je l’ai fait moi-même, parce que j’avais un peu l’impression de les déranger et non pas qu’elles étaient heureuses de rendre mon vol le meilleur possible.
La literie Saks Fifth Avenue était très confortable; cette partie était très très bonne. Il y avait le matelas, un drap, une couette, un coussin de soutien lombaire et un oreiller ordinaire. J’ai très bien dormi.
Le pyjama devait être demandé spécifiquement, comme il n’était pas sur le siège par défaut.
La trousse de toilette était signée par la marque Therabody et incluait tout ce qui est là habituellement.
Le siège est spacieux et confortable. Les sièges-lits à 180 degrés comme ça, c’est vraiment le summum du luxe en avion, et je ne peux pas le recommander assez.
J’ai adoré l’expérience United Polaris!
Je vais partager un review de vol encore plus détaillé séparément bientôt.
Prix en argent pour mon vol en classe affaires (4074$)
Les prix des vols en classe affaires sont toujours complètement fous en argent; ne paie jamais ça.
Mon aller-simple était en fait beaucoup plus cher que 4074$. Le prix réel était de 5585$ pour mon vol précis.
Mais c’est juste parce que les allers-simples longue-distance sont souvent plus chers.
Alors au lieu de ça, j’ai utilisé la moitié du prix aller-retour régulier de 8148$ pour être plus réaliste et plus juste dans ma valorisation.
Pour simplifier, ignorons le vol supplémentaire en classe affaires entre Vancouver et San Francisco, parce que c’est difficile de l’évaluer correctement: cet itinéraire spécifique combinant ces 2 vols n’est pas vendu par aucun des 2 transporteurs aériens (Air Canada ou United) en argent; il n’est offert qu’en payant en points.
Tu pourrais penser que le fait que j’aie obtenu quelques heures supplémentaires en classe affaires sur le vol de correspondance ajoute encore plus de valeur, mais les vols en classe affaires (comme tous les vols) sont plus chers lorsqu’ils sont sans escale. Donc la vraie valeur réelle est probablement même un peu plus *basse*!
Mais je ne veux pas m’enliser dans les détails. Ce qu’il faut retenir: les vols en classe affaires sont incroyablement chers lorsqu’ils sont payés en argent. Quelqu’un qui paye pour le siège que j’ai eu devait payer 4074$ par direction. C’est du luxe.
Mon utilisation de récompenses-voyage (133$)
Voici les détails de mon utilisation de récompenses-voyage:
- Programme: Air Canada Aéroplan
- Prix: 75 000 points Aéroplan
- Taxes/frais: 133$
- Prix en argent: 4074$
- Économies: 3941$
- Valeur obtenue: 5,3¢/pt
- Valorisation Flytrippers: ≈ 1,5¢/pt
Les vols transpacifiques, c’est un des sweet spots pour la classe affaires pour avoir plusieurs heures dans un siège-lit à 180 degrés pour pas trop de points Aéroplan. Juste 75 000 points, c’est un très bon prix, et les taxes/frais sont très raisonnables à 133$.
(Ça coûte 12 500 points de plus à partir de Montréal, étant donné que c’est une distance plus longue qui fait passer le vol à la prochaine ligne du tableau de prix… mais c’est quand même une excellente valeur parce que là ça te permet de te rendre jusqu’en Asie du Sud-Est pour le même prix pour encore plus d’heures en classe affaires!)
C’est une valeur géniale de 5,3¢/pt parce que j’ai économisé 3941$ (billet à 4074$ en argent moins 133$ de taxes/frais payés) avec 75 000 points. Si tu ne comprends pas ce calcul important, tu peux lire la base de la valeur des récompenses.
C’est pour ça que c’est si mauvais de gaspiller des points du type plus lucratif à une valeur terrible de 1¢/pt, comme tellement de gens le font tristement. J’ai obtenu 5 fois plus de valeur! J’ai même eu beaucoup plus de valeur que notre Valorisation Flytrippers conservatrice, qui est de ≈ 1,5¢/pt pour les points Aéroplan.
Ma stratégie pour accumuler ces récompenses-voyages (points Aéroplan)
Les points Aéroplan sont les plus faciles à accumuler au Canada!
Il y a 11 cartes qui accumulent des points Aéroplan et tu peux toutes les obtenir (malgré les règles *officielles*). Ce n’est pas tout: il y a aussi 6 cartes qui accumulent des points Amex (transférables à Aéroplan au taux de 1 pour 1) et tu peux toutes les obtenir elles aussi (mais celles-là tu peux les obtenir juste une fois chacune; ou plutôt une fois chacune *pour une période de quelques années*).
Alors ma stratégie a été simple (et continue d’être simple pour les prochains vols): j’ai pris ces cartes souvent! Pas plus compliqué que ça.
Comment toi aussi tu peux faire exactement la même chose dès maintenant
Dans l’infographie de Flytrippers avec toute la base des récompenses-voyage, tu peux lire LA chose la plus importante à comprendre dans tout le monde merveilleux des récompenses-voyage: la meilleure façon d’accumuler beaucoup de récompenses, c’est toujours avec les primes de bienvenue.
Voici le classement de Flytrippers des meilleures cartes de crédit pour les points Aéroplan en ce moment.
| Meilleures cartes de crédit pour points Aéroplan |
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Valorisation
 (PRIME)(≈ 5,9% retour sur 7,5k$)
Récompenses: ≈ 1041$
Frais de la carte: 599$
Dépenses exigées:7,5k$ en 3 mois
Meilleure pour: 69 375 pts + salons AC illimités & autres avantages AC
 LUCRATIF
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Valorisation
(PRIME)(≈ 8,3% retour sur 9k$)
Récompenses: ≈ 900$
Frais de la carte: 156$
Dépenses exigées:9k$ en 12 mois
Meilleure pour: 60 000 pts + 5X les points meilleure carte
 LUCRATIF
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Valorisation
(PRIME)(≈ 5,3% retour sur 12k$)
Récompenses: ≈ 641$
Frais annuels de la carte: 0$ 139$
Dépenses exigées:12k$ en 12 mois (incl. 7,5k$ en 180 jours)†
Meilleure pour: 40k pts avec prime (52 000 pts au total) 40k + 12k sur dép. min.
LUCRATIF
60k/100k
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| Des conditions s'appliquent. Opinion éditoriale de Flytrippers uniquement. Les institutions financières ne sont pas responsables de garder à jour le contenu de ce site. Clique "Voir plus" pour les informations les plus récentes. |
| Meilleures cartes de crédit pour points Aéroplan |
Prime de bienvenue (Valorisation ) |
Points Aéroplan |
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 7,5k$ en 3 mois
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Récompenses: ≈ 1041$
Frais de la carte: 599$
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69 375 pts
+ salons AC illimités
& autres avantages AC
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 750$/mois pour 12 mois
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Récompenses: ≈ 900$
Frais de la carte: 156$
|
60 000 pts
+ 5X les points
meilleure carte
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): dép. 12k$ en 12 mois (incl. 7,5k$ en 180 jours)†
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Récompenses: ≈ 641$
Frais annuels de la carte: 0$ 139$
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40k pts avec prime
(52 000 pts au total)
40k + 12k sur dép. min.
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 3k$ en 3 mois + 1k$
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Récompenses: ≈ 540$
Frais de la carte: 120$
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44 000 pts
+ bagage gratuit
sur Air Canada
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 10k$ en 3 mois
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Récompenses: ≈ 1451$
Frais de la carte: 799$
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110 000 pts
+ salons PP illimités
et crédit-voyage 200$
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 1k$/mois pour 12 mois
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Récompenses: ≈ 1180$
Frais de la carte: 250$
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72 000 pts
+ 4 salons
et crédit-voyage 100$
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NOUVEAU 
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): dép. 24k$ en 12 mois (ou 12k$ pour prime moindre)
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Récompenses: ≈ 1126$
Frais annuels de la carte: 599$
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85k pts avec prime
(115 000 pts au total)
85k + 30k sur dép. min.
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 1k$ en 3 mois
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Récompenses: ≈ 315$
Frais annuels de la carte: 0$ 89$
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20k pts avec prime
(21 000 pts au total)
20k + 1k sur dép. min.
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Carte: pas d'entreprise requise
Dép. min. (prime): 7,5k$ en 3 mois
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Récompenses: ≈ 713$
Frais de la carte: 199$
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47 500 pts
+ structure de
de dép. min. + simple
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Revenu min. (carte):
Dép. min. (prime): 1k$ en 3 mois
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Récompenses: ≈ 165$
Frais de la carte: 0$
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11 000 pts
+ sans frais
mais moins de valeur
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| Des conditions s'appliquent. Opinion éditoriale de Flytrippers uniquement. Les institutions financières ne sont pas responsables de garder à jour le contenu de ce site. Clique "Voir plus" pour les informations les plus récentes. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La quantité la plus élevée que tu peux obtenir dans un délai rapide est avec la Carte Prestige Aéroplan Amex (elle donne aussi un accès gratuit illimité aux salons Air Canada, ainsi que les bagages de cabine et les bagages enregistrés gratuits)!
Si tu ne veux pas de carte de niveau premium, le mieux est de combiner la Carte Cobalt Amex (pour obtenir 60 000 points après 1 an si tu fais l’exigence de dépenses en épicerie; incluant les cartes-cadeaux) et la Carte Visa Infinite TD Aéroplan (pour obtenir 52 000 points, ou probablement un encore excellent 42 000 points si tu as déjà eu une carte Aéroplan de ce niveau).
Ne manque pas notre guide détaillé sur Aéroplan, une invitation à notre webinaire gratuit sur les points de transporteurs aériens, et tellement plus bientôt! En attendant, tu peux lire comment voyager en classe affaires pour moins cher.
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Rejoins plus de 100 000 voyageurs canadiens futés qui reçoivent déjà l’infolettre gratuite de Flytrippers pour qu’on puisse t’aider à voyager pour moins — incluant le monde merveilleux des récompenses-voyage!
Sommaire
Flytrippers lance un nouveau dossier pour présenter des exemples concrets d’utilisations de récompenses-voyage. Mon vol impressionnant de 13 heures en classe affaires United Polaris est un excellent moyen de commencer en beauté cette initiative pour les points Aéroplan spécifiquement. Tu es maintenant invité à nous joindre par email si tu as un témoignage sur les récompenses-voyage à partager pour que tu puisses inspirer d’autres personnes et même recevoir une carte-cadeau de 25$.
Que veux-tu savoir sur le le partage de tes exemples d’utilisation de récompenses-voyage? Dis-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
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Photo de couverture: Moi dans la classe affaires United Polaris (crédit photo: Andrew D’Amours/Flytrippers)
C’est vraiment intéressant et je vous lis avec jalousie.
J’avais lu un de vos articles qui avait un comparateur de cartes esim. Je ne le retrouve pas et je pars au Japon le 20 mars pour 15 jours.
Pouvez-vous me conseiller laquelle prendre?
Merci
Bonjour Marta,
Merci de nous lire. Et c’est très accessible si tu le désires toi aussi 🙂
Pour les eSIM, on a un onglet “Outils” dans le menu principal en haut de notre site qui liste tous nos outils préférés. Voici le lien direct pour le comparateur de cartes eSIM qui s’y trouve 🙂