Au cas où tu ne serais pas emballé par ce nouveau concept de siège à deux étages présenté l’année dernière, on t’avait rassuré en te disant que de nouveaux concepts de sièges d’avion sont publiés relativement souvent, surtout pour les sièges de la classe économique… mais la réalité est qu’il y a très peu d’innovation dans ce domaine. Et aucun de ces concepts semble jamais se rendre près d’être testé sur des vrais vols commerciaux.
Ça demeure vrai, même si le siège à deux étages qui n’était qu’un croquis conceptuel l’an passé est maintenant un vrai prototype physique.
Voici les détails de ce concept de siège intéressant.
Siège de classe économique Chaise Longue
Le siège Chaise Longue révolutionnerait les sièges de la classe économique selon plusieurs. Selon d’autres, la révolution serait de maintenant pouvoir avoir des flatulences en plein dans la face. Mais bon.
Bref, c’est toujours aussi loin de faire l’unanimité que l’an passé.
Voici quelques autres images si tu veux voir de quoi ça a l’air en vrai!
C’est vrai que ça donnerait beaucoup d’espace pour les jambes, presque comme un siège lie-flat à 180 degrés de classe affaires (que tu peux avoir avec un gros rabais avec les offres record actuelles d’ailleurs).
La cabine aurait un look très différent, comme le montre cette simulation.
Mais je vais te rassurer!
Sans surprise, comme avec tous les autres concepts de sièges, il n’y a toujours aucun avancement en termes de transporteurs aériens intéressés à passer à la prochaine étape.
Je te laisse relire les détails initiaux si tu les avais manqué. Tout comme les images de 2 autres concepts de sièges très uniques présentés dans les dernières années à la fin.
Dévoilement initial du siège Chaise Longue en 2021
Dévoilé lors de la cérémonie annuelle des Crystal Cabin Awards en 2021, le concept Chaise Longue est assez révolutionnaire.
Il vise à donner aux passagers de la classe économique de l’espace supplémentaire pour les jambes et la possibilité d’incliner leur siège sans être un salaud pour la personne assise derrière.
(Désolé, je préfére juste personnellement les sièges ne s’inclinent pas du tout et c’est pourquoi j’adore les transporteurs ultra low-cost qui ont des sièges non-inclinables!)
Les rangées de sièges seraient décalées: elles alterneraient entre être au niveau du sol comme maintenant et être légèrement surélevées.
Voici une vue en coupe du concept conçu par un étudiant de l’Université TU Delft, aux Pays-Bas.
Les compartiments supérieurs pour les bagages à main seraient remplacés par des espaces de rangement sous la deuxième rangée de sièges surélevée.
(Par contre je ne suis pas vraiment sûr que ceux-ci contiennent le même volume d’espace de rangement, ce qui serait très problématique étant donné que de plus en plus de passagers découvrent — enfin — l’avantage de voyager léger avec seulement des bagages de cabine).
Je doute que l’un d’entre nous soit assis dans ce type de siège de sitôt.
En fait, on pourait avoir la chance d’essayer enfin les vols supersoniques pour la première fois depuis que le légendaire Concorde a été mis hors service avant de voir la moindre innovation implantée pour ce qui est des sièges en classe économique.
Oui, parlant d’innovation en aviation, United Airlines a été le premier transporteur aérien à commander des avions supersoniques construits par Boom Supersonic la même semaine que la présentation de ces sièges. United a placé une commande de jusqu’à 50 appareils Boom Overture qui seraient livrés à partir de 2029 et qui voyageraient 2 fois plus vite que les actuels avions de ligne.
2 concepts de sièges précédents
On a déjà parlé de quelques concepts de sièges d’avion très populaires, alors voici les liens si tu veux les découvrir à nouveau.
Les sièges semi-debout d’AvioInteriors étaient vraiment les plus prometteurs, parce qu’ils pourraient théoriquement permettre à encore plus de personnes de monter dans un avion, ce qui réduirait considérablement le prix des billets!
Finalement, le concept de siège Janus était un concept très étrange qui retournait le siège du milieu.
Ça semble avoir été plus une précaution contre le coronavirus qu’autre chose. Heureusement, même l’expérience à bord des avions est déjà revenue complètement à la normale — juste dans les pays rationnels par contre, pas au Canada bien sûr!
