Seguimos con nuestros testimonios. Esta vez les traigo mi experiencia en la clase business United Polaris, que pueden reservar con Aeroplan, el mejor programa de puntos para los canadienses. Muy pronto tendremos montones de ejemplos en clase económica, pero quise empezar con algo más “de lujo”, ya que acabo de tomar este vuelo hace unos días y justo compartimos nuestra guía actualizada sobre cómo viajar en business pagando menos.
¡Bienvenidos a la nueva sección de Flytrippers con ejemplos reales de cómo sacar provecho a tus puntos de viaje, incluyendo historias de USTEDES, nuestros queridos fans! Sabemos que han ahorrado al menos 3 millones de dólares solo con las ofertas de puntos que compartimos, ¡así que queremos mostrar sus experiencias!
Aquí les traigo otro ejemplo súper especial que muestra lo increíble que pueden ser los puntos de viaje más valiosos, después del ejemplo extremo que les mostré en la mejor clase business del mundo. Eso sí, recuerda que también puedes ir por lo sencillo, que de hecho es una opción genial en este momento con la oferta increíble que te regala $750 (CAD 1025) (perfecta para empezar si prefieres algo más fácil).
Yo
Esta parte será súper útil cuando nuestros fans, como tú, compartan su experiencia — para que conozcas un poquito sobre ellos.
En mi caso, para quienes no han seguido mis aventuras durante estos 8 años desde que creé Flytrippers, mi meta principal siempre ha sido viajar más — antes viajaba unas 10 veces al año. Por eso tomé decisiones para ahorrar en casi todo. Aunque ahora le he bajado un poco al ritmo. Y bueno, ahora viajo más a menudo solo que con mi novia o amigos.
Mi viaje
Para aprovechar la increíble promoción de Marriott que facilita alcanzar los niveles más altos de estatus elite, decidí regresar a Asia… también porque mi viaje alrededor del mundo este otoño me recordó cómo todo es infinitamente mejor allí que en cualquier otro lugar.
Ha habido tantas excelentes ofertas de bonificación de bienvenida en los últimos años que simplemente tengo demasiados puntos, así que decidí darme el lujo de volar en clase business (mi 3er vuelo de larga distancia en clase business en mi vida). Aún no he decidido si también regresaré en clase business; ese es mi eterno dilema como tacaño ahorrativo que vuelve a atormentarme. Continuará.
La clase business United Polaris es considerada una de las mejores del mundo, la número 17 para ser más específico (pronto compartiré el ranking completo contigo). Pero la reservé por otra razón.
Como te explicamos recientemente, algunas de las más de 40 aerolíneas asociadas de Aeroplan serán menos interesantes pronto. Tendrán el mismo sistema de precios menos interesante que ya está vigente para los vuelos de Air Canada; por eso deberías usar tus puntos Aeroplan en los socios.
(Perdón si eres uno de los que ha entendido esto porque lo hemos estado diciendo durante 8 años, pero todavía hay taaaantas personas que no lo saben que quiero repetirlo para asegurarme de que el mensaje llegue: el mejor valor está muy a menudo en los socios; ¡NO en Air Canada!)
United es una de las pocas aerolíneas afectadas.
Cuando vi disponibilidad para un excelente vuelo transpacífico en United Polaris al precio fijo garantizado para mi fecha preferida exacta, pensé que podría ser mi última oportunidad, así que la aproveché (aunque la superior clase business de EVA Air también estaba disponible).
El salón United Polaris en San Francisco, reservado solo para pasajeros de clase business, también fue votado como el mejor salón de clase business del mundo, así que quería probarlo, como aficionado a los salones de aeropuertos. También me había perdido Seúl debido a una tormenta de nieve en noviembre, así que era perfecto.
Mi experiencia de vuelo en clase business (United Polaris)
Aquí están los detalles de mi vuelo en clase business:
- Desde: San Francisco (SFO)
- Hasta: Seúl (ICN)
- Tipo: Solo ida
- Escalas: Ninguna
- Aerolínea: United
- Avión: B787-9
- Asiento: 9L
- Duración: 12 horas 55 minutos
- Fecha: 5 de febrero de 2025
Debido a que la tabla de recompensas de Aeroplan funciona por distancia, por el mismo precio, también pude agregar un vuelo Vancouver-San Francisco en clase business en Air Canada (estaba en Whistler para un evento exclusivo de Amex Platinum). Pero voy a mantener ese vuelo separado y centrarme solo en el largo vuelo transpacífico aquí.
En general, la clase business United Polaris fue fantástica.
No tan maravillosa como mis vuelos anteriores en clase business en Turkish Airlines (también con puntos Aeroplan) o Qatar Airways (puntos Avios), pero eso es obviamente lo que esperaba. ¡Aun así, fue una experiencia de vuelo sólida!
El asiento pod completamente reclinable en sí era perfecto, ya que es uno de los mejores que existen. El asiento es 1.5 pulgadas más ancho en los 777 en comparación con los 787. Pero yo volaba en un 787 y era cómodo.
Los 76 aviones Boeing 787 Dreamliner de United tienen asientos de clase business Polaris instalados en una disposición ligeramente escalonada de 1-2-1, con todos los asientos teniendo acceso directo al pasillo. Pero solo se llama Polaris cuando opera vuelos de larga distancia, ya que ese es el nombre comercial para toda la experiencia (productos hard y soft).
El 787-9 es bueno porque tiene una 2a cabina Polaris más pequeña y más íntima con solo 4 filas. Eso es lo que elegí. También había investigado y elegí el asiento de mampara, que ofrece un poco más de espacio para el reposapiés que otros. Fue genial. Y todavía quedaba espacio para aquellos que son más altos que mi 1.83 cm.
A diferencia de la Qsuite de Qatar Airways, sin embargo, no hay puerta para privacidad. Aun así, las puertas son muy raras y dada la disposición de la cabina, todavía tienes tanta privacidad como es posible tener sin tener una puerta, ya que no tienes vecino o compañero de asiento (a menos que quieras uno; los asientos del medio tienen una partición que puedes bajar para aquellos que viajan juntos).
La comida era muy buena, al menos para una aerolínea no asiática. Elegí la costilla de ternera y el panqueque de pollo coreano Gochujang como mis 2 comidas, y ambas estaban deliciosas.
Sin embargo, las porciones eran pequeñas. Y la comida no parecía ser ilimitada como en otras aerolíneas. Las opciones de snacks eran muy mínimas.
Dicho esto, había comido mucha buena comida en el excelente salón justo antes, así que realmente no necesitaba comer más.
El champán y el alcohol son obviamente gratuitos también. El champán previo al vuelo se sirve en una copa de plástico en lugar de una copa de verdad, un pequeño detalle que diferencia a otras aerolíneas. Problemas del primer mundo, lo sé. La verdad es que no es el fin del mundo. Pero estamos comparando productos increíbles aquí, así que no tengo más remedio que ser exigente.
Las bebidas después del despegue se sirvieron en cristalería real.
El servicio es donde las aerolíneas norteamericanas generalmente se quedan atrás (al igual que los hoteles norteamericanos). Las azafatas eran muy amables, pero la verdad es que no fue una experiencia de hospitalidad cálida y lujosa como con las aerolíneas asiáticas.
Aun así, no fue un mal servicio en absoluto. Fue bueno. Simplemente no fue *excepcionalmente bueno* como lo fueron mis otras 2 experiencias.
Ni siquiera intenté pedir que me prepararan la cama como las otras aerolíneas ofrecieron con gusto. Lo hice yo mismo, ya que tenía la sensación de que los estaba molestando en lugar de que ellos estuvieran contentos de hacer que mi vuelo fuera lo mejor posible.
Era ropa de cama Saks Fifth Avenue muy cómoda; esa parte fue muy muy buena. Había un colchón, una sábana, un edredón, un cojín de soporte lumbar y una almohada normal. Dormí muy bien.
Los pijamas tenían que solicitarse específicamente, ya que no estaban en el asiento por defecto.
El kit de amenidades era de Therabody e incluía todo lo habitual.
El asiento es espacioso y cómodo. Los asientos pod completamente reclinables como este son realmente el pináculo del lujo en vuelo, y no puedo recomendarlo lo suficiente.
¡Amé absolutamente la experiencia United Polaris!
Pronto compartiré una reseña de vuelo aún más detallada por separado.
El precio en efectivo de mi vuelo en clase ejecutiva ($2981 (CAD 4074))
Los precios de los vuelos en clase ejecutiva siempre son una locura cuando pagas en efectivo; ni se te ocurra pagar eso nunca.
Mi vuelo de ida en realidad me hubiera costado mucho más que $2981 (CAD 4074). El precio real era de $4306 (CAD 5885) para exactamente mi vuelo.
Pero esto es simplemente porque los viajes de ida de larga distancia suelen ser más caros.
Así que para no exagerar, usé la mitad del precio normal de ida y vuelta de $5962 (CAD 8148) para ser más realista y justo en mi cálculo.
Para hacerlo simple, mejor ni contemos el vuelo extra en clase ejecutiva de Vancouver a San Francisco, porque es complicado ponerle un precio exacto: ninguna aerolínea (ni Air Canada ni United) vende ese itinerario específico que combina esos 2 vuelos cuando pagas en efectivo; solo te lo ofrecen cuando pagas con puntos.
Y aunque pienses que tener un par de horas extra en clase ejecutiva en el vuelo de conexión le añade más valor, la verdad es que los vuelos en clase ejecutiva (como todos los vuelos) son más caros cuando son directos. ¡Así que el valor real probablemente sea incluso un poco *menor*!
Pero no me quiero enredar en tantos detalles. Lo importante es: los vuelos en clase ejecutiva cuestan un ojo de la cara cuando los pagas en efectivo. Alguien que quiera el mismo asiento que yo tendría que soltar $2981 (CAD 4074) por trayecto. Eso sí es puro lujo.
Lo que me costó con mis puntos de viaje ($97 (CAD 133))
Mira los detalles de cómo canjeé mis puntos:
Programa: Air Canada AeroplanPrecio: 75,000 puntos AeroplanImpuestos/tasas: $97 (CAD 133)Precio en efectivo: $2981 (CAD 4074)Ahorro: $2883 (CAD 3941)Valor que saqué: 5.3¢/ptLo que Flytrippers calcula que valen: ≈ 1.5¢/pt
Los vuelos que cruzan el Pacífico son una joya para usar puntos en clase ejecutiva, porque consigues muchas horas tirado en un asiento que se convierte en cama por no tantos puntos Aeroplan. Con solo 75,000 puntos es un súper precio, y los impuestos/tasas de $97 (CAD 133) son bastante económicos.
(Desde el Este de Canadá necesitas 12,500 puntos más, porque es un trayecto más largo que te mete en la siguiente categoría de la tabla de recompensas… ¡pero sigue siendo un chollazo porque puedes llegar hasta el Sudeste Asiático por el mismo precio y disfrutar de aún más horas en clase ejecutiva!)
Esto es un valor alucinante de 5.3¢/pt porque me ahorré $2883 (CAD 3941) (el boleto costaba $2981 (CAD 4074) en efectivo y yo solo pagué $97 (CAD 133) en impuestos/tasas) usando 75,000 puntos. Si no te queda clara esta cuenta tan importante, échale un vistazo a nuestro artículo sobre el valor de las recompensas.
Por eso es una pena total desperdiciar puntos valiosos canjeándolos al miserable valor de 1¢/pt como hace mucha gente sin saberlo. ¡Yo saqué 5 veces más valor! Incluso superé por mucho nuestra estimación conservadora de Flytrippers, que calcula que los puntos Aeroplan valen ≈ 1.5¢/pt.
Mi estrategia para conseguir todos estos puntos de viaje (puntos Aeroplan)
¡Los puntos Aeroplan son los más fáciles de acumular en Canadá!
Hay 11 tarjetas que te dan puntos Aeroplan y puedes tenerlas todas (aunque las reglas *oficiales* digan otra cosa). Y no solo eso: también hay 6 tarjetas que te dan puntos Amex (que puedes transferir a Aeroplan uno por uno) y también puedes conseguirlas todas (pero estas solo puedes tenerlas una vez cada una; o mejor dicho, una vez cada *pocos años*).
Mi estrategia fue súper simple (y sigue siéndolo para mis próximos vuelos): ¡Solicité esas tarjetas una y otra vez! No tiene más ciencia.
Cómo tú también puedes hacer exactamente lo mismo ahora mismo
En la infografía de Flytrippers con todo lo básico sobre las recompensas de viaje, encontrarás LA cosa más importante que debes entender en este mundillo tan genial: la mejor manera de acumular un montón de recompensas siempre es con los bonos de bienvenida.
Aquí está el ranking de Flytrippers con las mejores tarjetas de crédito para conseguir puntos Aeroplan en este momento.
¡La mayor cantidad de puntos que puedes conseguir rápidamente es con la Amex Aeroplan Reserve Card (que además te da acceso ilimitado gratis a las salas VIP de Air Canada, y no pagas por tu equipaje de mano ni por las maletas que facturas)!
Si no te interesa una tarjeta premium, tu mejor apuesta es combinar la Amex Cobalt Card (para conseguir 60,000 puntos después de un año si gastas el mínimo requerido en supermercados; incluyendo las tarjetas de regalo) y la TD Aeroplan Visa Infinite Card (para conseguir 52,000 puntos, o probablemente unos todavía geniales 42,000 puntos si ya has tenido antes una tarjeta Aeroplan de este nivel).
¡No te pierdas nuestra guía completa sobre Aeroplan, nuestra invitación a un webinar gratuito sobre puntos de aerolíneas, y mucho más que viene pronto! Mientras tanto, échale un vistazo a nuestro artículo sobre cómo volar en clase ejecutiva por menos dinero.
Aprende a viajar por menos
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Resumen
Flytrippers está estrenando una nueva sección donde mostramos ejemplos reales de canjes de puntos de viaje. Mi impresionante vuelo de 13 horas en clase ejecutiva con United Polaris es una forma genial de inaugurar esta iniciativa, especialmente para los puntos Aeroplan. Ahora te invitamos a que nos escribas por email si tienes alguna experiencia con recompensas de viaje que quieras compartir para inspirar a otros y hasta recibir una tarjeta regalo de $18 (CAD 25).
¿Qué te gustaría saber sobre cómo compartir tus ejemplos de canje de puntos de viaje? Cuéntanos en los comentarios abajo.
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Imagen destacada: Yo en la clase Business Polaris de United (crédito foto: Andrew D’Amours/Flytrippers)