Les transporteurs aériens ultra low-cost (ULCC) sont la meilleure chose à être arrivée à l’industrie de l’aviation. Du moins pour ceux qui veulent des prix plus bas pour les billets d’avion (même ceux qui ne prennent même pas les ULCC, parce que la concurrence des ULCC fait baisser les prix des autres transporteurs aussi).
Tu peux lire mon guide ultime sur les transporteurs aériens ultra low-cost pour tous les détails sur ce modèle d’affaires complètement différent (avec 80+ vols ULCC à mon actif, je le connais mieux qu’à peu près tout le monde).
Cette semaine, un autre transporteur ULCC a annoncé son arrivée à Montréal, mais ce n’est vraiment pas aussi attirant que les annonces précédentes.
Dans les dernières semaines, il y a donc 5 transporteurs ULCC qui ont annoncé des nouvelles liaisons pas chères de la région de Montréal (à aussi peu que 75$ aller-simple). Et enfin, toutes les nouvelles liaisons sont vers l’international! C’est vraiment génial!
Alors voici les détails en attendant notre guide ultime des transporteurs ULCC à Montréal (à venir très bientôt pour te montrer toutes les liaisons clairement, incluant dans une belle infographie).
Survol des nouvelles liaisons ultra low-cost
Hier, un autre nouveau transporteur ULCC a annoncé des vols vers Montréal (YUL), le premier ULCC américain à desservir l’aéroport directement (il y en a plusieurs à Plattsburgh).
Le mois dernier, on t’avait fait un résumé des autres nouvelles liaisons ULCC.
Si tu l’as manqué, voici le survol des 4 nouveautés toutes très différentes mais toutes très intéressantes.
Premièrement, un tout nouveau transporteur ultra low-cost vient d’annoncer sa venue dans le marché de Montréal, à Plattsburgh (PBG), à environ 1h de Montréal (les autres sont à YUL). C’est une excellente nouvelle, surtout que c’est un ULCC populaire qui est un peu différent. J’ai même pu poser des questions à leur PDG hier.
Deuxièmement, un tout nouveau transporteur ultra low-cost international avait récemment annoncé sa venue à Montréal (YUL) pour cet automne. Il y a déjà eu des ULCC internationaux à Montréal (notre WOW air adoré, par exemple), mais il n’y en a plus. Celui-ci a des similarités avec WOW air (une seule liaison… mais plein de possibilités), tout en étant très différent (pas vers l’Europe).
Finalement, les 2 transporteurs ultra low-cost canadiens déjà présents à Montréal ont annoncé leurs premiers vols internationaux, pour cet automne aussi. Ils deviennent enfin pas mal plus intéressants, parce qu’à date toutes leurs liaisons étaient tristement toutes pour des vols domestiques vers le Canada (à partir de 49$ aller-simple).
Détails des nouvelles liaisons ultra low-cost
Voici les détails des 5 nouveautés.
SUN COUNTRY: Minnesota
Voici la liaison annoncée par le transporteur ULCC américain Sun Country Airlines:
- Minneapolis-Saint Paul (MSP)
- Du 21 juin au 26 août
- 2x/semaine (vendredi, lundi)
C’est seulement un vol saisonnier, mais ça donne une option intrigante. Le Minnesota n’est pas la destination la plus tendance, mais ça peut être attirant pour les amateurs de plein air.
Transporteur
Sun Country Airlines est un transporteur ULCC qui est généralement un peu plus cher que les autres ULCC. Il est basé au Minnesota et est très régional. Il a quand même une flotte de 54 avions (Air Transat en a 36 comme comparatif).
Le transporteur est très vieux: il existe depuis 1982… mais initialement, il n’était pas un transporteur ultra low-cost.
Mais comme partout dans le monde, ça ne fonctionne plus toujours très bien le modèle d’affaires de ne pas être un ULCC mais de ne pas être un transporteur traditionnel non plus. Alors ils se sont convertis en ULCC en 2017.
Ils ont une flotte composée à 100% de Boeing 737, comme c’est typique des ULCC. Alors que la plupart des ULCC ont des flottes d’avion très jeunes, celle de Sun Country est plutôt âgée vu que c’est justement un transporteur qui s’est converti en ULCC.
Prix
Le prix actuel des vols Montréal-Minneapolis est de 337$ aller-retour, ce qui est exceptionnellement mauvais pour un ULCC. Peut-être que des meilleurs deals vont apparaître, il est excessivement tôt pour réserver des vols courte-distance pour l’été 2024 évidemment.
Destination
J’imagine que tu n’avais pas le Minnesota comme point #1 sur ta bucket-list, soyons honnêtes. Ça reste que si les vols ne sont pas chers, ça fait une destination différente qui peut être très plaisante.
Et les amateurs de nature seront choyés. Le nord de l’État a l’air magnifique.
Et la métropole de Minneapolis-Saint Paul est assez grosse, presque la même population que Montréal. Il y a donc plein de choses à faire, comme par exemple aller voir un match de baseball des Twins, une tradition estivale américaine par excellence.
BREEZE: Orlando (de Plattsburgh)
Voici la liaison annoncée ce matin par le transporteur ULCC américain Breeze:
- Orlando (MCO)
- Dès le 28 novembre
- 3x/semaine (mardi, jeudi, dimanche)
Surtout, «plusieurs autres» liaisons sont prévues! Déjà, c’est une excellente nouvelle pour ceux qui aiment aller en Floride pour pas cher avec un peu plus de confort et d’efficacité (grâce à ce ULCC un peu spécial, à l’agréable aéroport de Plattsburgh et à l’arrivée à l’aéroport principal d’Orland qui est mieux situé — les vols ULCC déjà offerts de Plattsburgh à la région d’Orlando sont vers un aéroport secondaire).
Transporteur
Breeze est un peu unique comme ULCC, puisqu’ils essayent de se démarquer en étant «Nice» (agréable) en plus d’être pas cher. Un ULCC un peu plus haut de gamme. Le concept demeure presque le même (une des différences est visible sur cette photo pour les vrais connaisseurs d’ULCC et d’aviation).
Le transporteur est d’ailleurs classé parmi les préférés des Américains, ce qui n’est pas nécessairement toujours le cas des ULCC (parce que les sondages sondent les gens qui ne s’informent pas avant de réserver des ULCC et qui sont déçus que les inclusions de sont pas du tout les mêmes).
Breeze est le plus récent des ULCC, mais il est très sérieux et fondé par un des pionniers les plus respectés de l’industrie de l’aviation, David Neeleman. Il est le fondateur/cofondateur de jetBlue et Morris Air aux États-Unis, Azul au Brésil et surtout WestJet ici au Canada.
Il s’est rendu disponible hier pour répondre aux questions par rapport à cette nouvelle liaison. Une différence principale de Breeze selon lui, c’est qu’ils priorisent une expérience de voyage plus plaisante que sur les autres ULCC. Il croit que cet aspect, incluant leurs avions plus confortables, est un avantage concurrentiel important pour eux.
En effet, Breeze est unique de ce côté: ils opèrent des Airbus A220 (l’ancienne CSeries de Bombardier). Quasiment tous les ULCC utilisent la famille d’appareils A320 ou B737 habituellement. Ce n’est pas juste l’espace pour les jambes qui est plus grand, l’A220 est vraiment conçu pour être plus confortable. Tu peux lire mon article sur ma journée au dévoilement des A220 d’Air Canada.
Le PDG a souvent décrit Breeze comme une entreprise technologique qui s’adonne à avoir des avions et l’expérience d’achat se veut facile et intuitive en ligne ou sur l’app.
Les lettres «ez» de Breeze (prononcées «easy», ou facile en anglais) sont d’une couleur différente sur leurs avions et leur logo, ce n’est pas pour rien. Ils veulent une expérience d’achat et de vol simple et efficace, notamment en évitant souvent les aéroports achalandés (Plattsburgh est si agréable comme aéroport).
Par exemple, tu peux annuler ton vol jusqu’à 15 minutes avant, sans aucuns frais (comme bien des transporteurs américains), même avec leur classe tarifaire la plus de base (nommée «Nice»). Le crédit-voyage est valide 24 mois.
Aussi, ils ont même des sièges plus gros et spacieux à un prix très concurrentiel avec leur classe tarifaire supérieure (nommée «Nicest»). Leur classe tarifaire entre les 2 (nommée «Nicer») a aussi plus d’inclusions que les ULCC ont habituellement.
Finalement, le communiqué de presse mentionnait que Breeze planifiait «plusieurs autres» liaisons à partir de Plattsburgh alors j’ai posé la question à M. Neeleman.
Tout va dépendre de la performance de cette 1ère liaison! Mais ils croient qu’avec leurs avions A220 un peu plus petits (plus faciles à remplir) et l’aspect pratique de l’aéroport de Plattsburgh (comparativement à celui de Montréal), Breeze peut faire fonctionner plusieurs liaisons ici.
Pour ce qui est de desservir le Québec directement, il n’a pas fermé la porte (incluant au nouveau futur terminal de l’aéroport Montréal/Saint-Hubert si le fédéral enlevait la réglementation qui restreint la concurrence et mène à des prix plus hauts), mais présentement Breeze opère à 100% aux États-Unis et je n’ai pas eu l’impression que c’était quelque chose qui va les intéresser tant que ça.
Prix
Le prix spécial d’introduction est de 160$C aller-retour (118$US), ce qui est très intéressant. Ça risque de ne pas être beaucoup plus cher que ça après aussi, si on se fie aux prix de Breeze dans leurs 35 autres marchés déjà desservis. Ils offrent des vols à aussi peu que 39$US aller-simple dans bien des villes américaines.
Aujourd’hui, leurs nouveaux vols flambant neufs n’ont pas encore été inscrits dans les comparateurs de prix donc on ne peut pas te lister les dates pas chères de manière clé en main comme on le fait d’habitude. Mais dès demain, on va repérer toutes les dates pas chères sur notre page de deals de vols pas chers tous les jours, comme tous les autres deals pertinents pour les voyageurs de la région de Montréal
Destinations
La réputation d’Orlando n’est pas à faire. Évidemment, tu peux aller visiter les parcs d’attractions.
Sinon, je n’ai pas trouvé la ville en tant que telle très intéressante personnellement, surtout comparativement à tout ce qui est très proche.
Il y a tellement d’options plus attirantes à proximité, surtout si tu te diriges vers la côte.
On t’a parlé de la Space Coast et de la Fun Coast dans notre série d’articles sur les 12 différentes côtes de la Floride (série qu’on va enfin terminer maintenant que la saison haute en Floride recommence), ça a l’air très beau.
Autres liaisons ULCC de Plattsburgh/Burlington
L’aéroport de Plattsburgh, à environ 1h de Montréal, n’est plus toujours moins cher comme c’était avant, vu que les ULCC sont rendus à Montréal justement.
Mais l’aéroport est extrêmement pratique et agréable et efficace. Le défaut principal est l’absence de salon d’aéroport, mais même à YUL il n’y en a pas dans le terminal des vols vers les États-Unis (à moins d’avoir accès aux salons Feuille d’érable Air Canada, les plus difficiles d’accès).
Comme plusieurs Canadiens, je suis parti de Plattsburgh 15 fois moi-même, presque toujours sur Spirit (le transporteur ULCC dominant aux États-Unis).
Mais la pandémie réponse gouvernementale extrémiste à la pandémie a eu raison de toutes les liaisons Spirit à Plattsburgh (qui étaient presque entièrement pour les voyageurs qui traversaient la frontière terrestre). Spirit n’a pas eu le choix de quitter Plattsburgh et n’est jamais revenu — et ne reviendra jamais.
Par contre, l’autre ULCC américain Allegiant qui est un peu plus cher est toujours présent à Plattsburgh avec 4 destinations floridiennes, souvent dans les 200$ aller-retour:
L’aéroport de Burlington (BTV) est un peu plus loin mais a aussi des vols ULCC sur un transporteur un peu moins connu, Sun Country.
Sa seule destination, aussi dans les 200$ aller-retour, n’est pas très sunny:
ARAJET: Toutes les Amériques via la République dominicaine
Voici la liaison annoncée récemment par le transporteur ULCC dominicain Arajet:
- Santo Domingo (SDQ)
- Dès le 7 novembre
- 4x/semaine (mardi, mercredi, vendredi, samedi)
Mais leur hub te permet d’ensuite te rendre à très bas prix dans 10+ autres pays (dans les Caraïbes, au Mexique, en Amérique centrale et en Amérique du Sud)! Toutes ces destinations géniales vont devenir plus abordables que jamais. C’est vraiment cool comme nouveau ULCC, une excellente nouvelle pour tous les voyageurs!
Transporteur
Arajet est un transporteur ultra low-cost lancé en 2022 avec des avions neufs et ils desservent déjà 20 destinations. Ils sont bien financés, entre autres par une des plus grandes firmes de capital au monde (Bain Capital).
Arajet réplique essentiellement le modèle d’affaires de WOW air (et de son successeur Play qui dessert juste la région de Toronto en ce moment), mais vers les Amériques au lieu de vers l’Europe.
Habituellement, les ULCC ont juste des vols directs (point-to-point en anglais), mais cette variation du modèle te permet plein de possibilités de destinations avec une correspondance à Santo Domingo.
Montréal et Toronto sont les 2 premières villes nord-américaines à être choisies par Arajet.
Prix
On a déjà commencé à repérer les deals à 216$ aller-retour pour les vols de Montréal à Santo Domingo.
Ceux qui sont inscrits à notre infolettre gratuite ont reçu lundi une alerte pour ce deal d’ailleurs.
Ça risque de revenir fréquemment sur notre page de deals de vols pas chers.
Depuis l’annonce de l’arrivée d’Arajet, on repère aussi plein de prix très bas vers d’autres destinations très excitantes avec la correspondance en République dominicaine.
Par exemple, aujourd’hui il y a:
- Aruba (AUA) à 221$ aller-retour
- Cartagena (CTG) à 238$ aller-retour
- Medellín (MDE) à 240$ aller-retour
- Jamaïque à 306$ aller-retour
- Curaçao à 354$ aller-retour
- Chili à 374$ aller-retour
- Vois tous les deals du jour
Destinations
Tu peux en profiter pour aller découvrir la République dominicaine de manière plus authentique! La capitale Santo Domingo est une ville historique qui a l’air géniale, c’est aussi la plus peuplée de toutes les Caraïbes.
Sinon, l’île est assez petite et tu peux facilement aller l’explorer et vivre une expérience bien plus enrichissante que juste rester dans un resort artificiel tout le long sans rien voir (c’est bien correct pour les voyageurs d’aller se reposer quelques jours, mais notre recommandation de passionnés de voyage c’est de ne pas faire juste ça — si tu veux au moins voyager un peu).
Mais tu peux aussi te rendre dans plein d’autres pays via le hub à Santo Domingo, qui sont tous aussi attirantes les uns que les autres…
Autres liaisons ULCC Arajet via Santo Domingo
Avec la correspondance sur Arajet, tu peux explorer plusieurs autres destinations:
- Argentine: Buenos Aires (EZE)
- Brésil: São Paulo (GRU)
- Colombie:
- Bogotá (BOG)
- Cartagena (CTG)
- Medellín (MDE)
- Costa Rica: San José (SJO)
- Chili: Santiago (SCL)
- Équateur:
- Guayaquil (GYE)
- Quito (UIO)
- El Salvador: San Salvador (SAL)
- Guatemala: Guatemala City (GUA)
- Jamaïque: Kingston (KIN)
- Mexique:
- Cancún (CUN)
- Mexico-Ángeles (NLU)
- Pays-Bas/France (territoires caribéens)
- Aruba (AUA)
- Curaçao (CUR)
- Sint Maarten/Saint-Martin (SXM)
- Pérou: Lima (LIM)
- République dominicaine: Santiago (STI)
FLAIR: Cancún et Fort Lauderdale
Voici les nouvelles liaisons internationales annoncées par le transporteur ULCC canadien Flair Airlines:
- Cancún (CUN)
- Dès le 30 octobre
- 7x/semaine (tous les jours)
- Fort Lauderdale (FLL)
- Dès le 29 octobre
- 4x/semaine (lundi, mercredi, vendredi, dimanche)
Une excellente nouvelle pour ceux qui veulent aller au Mexique et dans la région de Miami. Ça va être la première liaison ULCC vers le Mexique ou les Caraïbes! Et les vols ULCC vers la région de Miami ne seront plus offerts juste à Plattsburgh!
Transporteur
Flair est de loin le plus grand transporteur ULCC au Canada. Je l’ai d’ailleurs testé pour toi avec 3 vols plus tôt cette année, je vais te partager bientôt mon compte-rendu tout aussi positif que toutes mes autres expériences ULCC.
Flair dessert maintenant 35 destinations et a grossi à une vitesse assez impressionnante.
En rappel, comme la plupart des ULCC, Flair a une flotte d’avion très récente (la 2e plus jeune au Canada, après l’autre ULCC plus bas). Ils sont donc le choix plus environnemental aussi en passant, pour ceux qui y accordent une importance.
Et les ULCC n’annulent pas plus de vols que les transporteurs réguliers plus chers, contrairement au mythe assez commun. Par exemple, en août, Flair a complété 97,3% de ses vols (similaire à pas mal tous les autres) et a transporté un nombre record de 514 000 passagers.
Prix
On repère maintenant les vols Montréal-Cancún à aussi peu que 273$ aller-retour (aujourd’hui c’est 319$, mais ça change tous les jours évidemment)! Super pour aller au Mexique!
On repère maintenant aussi les vols Montréal-Fort Lauderdale à aussi peu que 150$ aller-retour (aujourd’hui il n’y a pas beaucoup de dates, mais ça change tous les jours évidemment)! Vraiment génial, surtout que Miami est la ville la moins chère aux États-Unis pour les budget-travelers (mais pas pour les voyageurs normaux).
Destinations
Cancún a plus à offrir que des buffets et des piscines, comme toutes les destinations.
Tu peux même aller à Playa del Carmen, Tulum ou Cozumel, qui sont tous des endroits agréables à visiter.
Pour ce qui est de la région de Miami (l’aéroport de Fort Lauderdale est à environ 30 minutes), c’est un de mes endroits préférés au monde.
Je vais te faire plus de contenu pour t’aider (je suis allé 30+ fois), incluant sur comment faire un voyage à très bas prix. Reste à l’affût ou inscris-toi à notre infolettre gratuite. Il y a un avant-goût dans la section sur la Gold Coast.
Autres liaisons ULCC Flair de Montréal
En rappel, Flair dessert déjà 4 destinations de Montréal pour aussi peu que 97$ aller-retour:
LYNX: Las Vegas, Orlando et Tampa
Voici les nouvelles liaisons internationales annoncées par le transporteur ULCC canadien Lynx Air:
- Las Vegas (LAS)
- Déjà lancée
- 4x/semaine (lundi, jeudi, vendredi, dimanche)
- Orlando (MCO)
- Dès le 2 novembre
- 4x/semaine (lundi, mardi, jeudi, dimanche)
- Tampa (TPA)
- Dès le 17 novembre
- 4x/semaine (lundi, jeudi, vendredi, dimanche)
Le plus intéressant est certainement Las Vegas, une destination très populaire qui n’avait aucune liaison ULCC. Les 2 destinations floridiennes avaient déjà des liaisons ULCC à partir de Plattsburgh au moins, quoique vers des aéroports secondaires dans les 2 cas (SFB et PIE). Bref, c’est excellent pour ceux qui aiment Vegas et la Floride!
Transporteur
Lynx Air est le 2e transporteur ULCC au Canada. Je l’ai aussi testé pour toi avec 2 vols l’an dernier, tu peux lire mon review de l’expérience Lynx Air (qui a été très positive encore une fois).
Lynx a la flotte la plus récente au Canada. Mon avion sentait littéralement le neuf.
Ils ont débuté en 2023 et sont donc encore un peu plus petits, mais ils sont aussi très bien financés. Ils sont soutenus par Indigo Partners, un mastodonte des ULCC qui est aussi derrière Wizz, Frontier, Volaris et JetSmart (certains des plus gros ULCC au monde).
Leur croissance a été très rapide aussi et ils desservent 16 destinations au Canada et aux États-Unis.
Prix
On repère maintenant les vols Montréal-Las Vegas à aussi peu que 228$ aller-retour (aujourd’hui c’est 286$, mais ça change tous les jours évidemment) ! Super pour aller dans l’Ouest américain.
On repère maintenant aussi les vols Montréal-Orlando à aussi peu que 202$ aller-retour (aujourd’hui il n’y a pas beaucoup de dates, mais ça change tous les jours évidemment)! Parfait pour complémenter la liaison de Flair à Fort Lauderdale ou toutes les options floridiennes de Plattsburgh.
Et finalement, on repère maintenant aussi les vols Montréal-Tampa à aussi peu que 188$ aller-retour (aujourd’hui il n’y a pas beaucoup de dates, mais ça change tous les jours évidemment)! C’est bien d’avoir une option sur la côte Ouest de la Floride!
Destinations
J’ai toujours pensé que comme destination, soit tu adores Las Vegas ou tu détestes. J’étais dans le 2e camp à cause de comment quétaine, kitsch et touristique c’est… mais j’ai exploré des coins plus agréables la dernière fois que je suis allé pour un festival de musique l’an passé. J’y retourne pour le même festival en octobre; à suivre.
Une chose est certaine, c’est aussi une excellente base pour des roadtrips épiques dans les paysages de l’Ouest.
On a couvert Orlando plus haut.
Finalement, j’ai bien aimé la région de Tampa. Pas autant que Miami, mais c’est différent. C’est vraiment plus américain à Tampa. Par contre, les plages sont vraiment belles (même plus belles qu’à Miami) et il y a plein de choses à faire dans cette grande région.
J’ai partagé mes 3 expériences de visites à Tampa si ça t’intéresse.
Autres liaisons ULCC Lynx de Montréal
En rappel, Lynx dessert déjà 3 destinations de Montréal pour aussi peu que 189$ aller-retour:
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Sommaire
Enfin, il y a des liaisons internationales excitantes sur des transporteurs ultra low-cost à Montréal directement. Et un autre ULCC à Plattsburgh, c’est aussi très bon pour la concurrence à partir de cet aéroport très pratique.
Que veux-tu savoir à propos des nouvelles liaisons ULCC à Montréal? Dis-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
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Photo de couverture: République dominicaine (crédit photo: Jean Estrella)
Date de publication originale: 13 septembre 2023
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